自己的车启动困难，交给修车人员修理，可车辆连续三次进厂修理，而在最后一次修理后的晚上，车辆在车库又发生了自燃。为什么启动困难的吉普车需要三次重复修理，又是什么原因造成刚修理调校过的吉普车发生自燃呢？

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车主施先生的车启动有些困难，以为是天冷造成的。他将车交给了某维修厂，修理人员在检查后发现，车辆的启动困难是由于活塞或活塞环损坏所引起，并建议车主更换。对于维修厂内的设备车主并不是非常放心，为此，维修人员和车主一起到配件城购买了相应配件后回修理厂对车进行修理。

第二天上午，修理厂给车主打了电话，表示车辆已经修理完毕，让车主提车，就当车主把车开出去后却发现车辆制动时出现跑偏现象，让修理人员对车辆进行调试，两天后的上午车主接车回家，途中发现汽车水箱缺水，开锅。再次返回修理厂检测，发现缺水主要是水箱软管漏水，并加水修复。就在车辆第三次离开修理厂后，当天晚上车辆竟在车主停车库中自燃烧毁。

曹工调查

自燃原因调查

对于施先生三次进入维修厂，曹工进行了调查。

1、发动机启动困难应作那些必要检查？2、更换活塞、活塞环是否必然触及化油器？3、该修理行为在引发火灾中有无过失？

曹工认为，根据发动机修理的常规经验，修理人员会先检查并排除油路和电路故障后，然后才判断是否发动机内部原因。其次，在更换活塞、活塞环、气缸垫时，整体拆卸气缸盖可以不拆卸（触及）化油器，但必需拆卸相连的燃油硬管、管路接头等，同时由于缸盖连着化油器一起拆卸，则应妥善放置，当放置不妥时有可能损伤化油器。最后，应着重看其在操作连接发动机的燃料系统（化油器、燃油管路及接头等）是否存在不规范、不到位的行为而造成渗、漏汽油。如不能排除不当行为，则应负相应责任。

曹工鉴定

维修点应付过失责任

根据发动机修理的常规经验，修理人员会先检查并排除油路和电路故障后，然后才判断是否为发动机内部的原因。而从车主的陈述中及维修过程的调查发现，在第一次发动困难进行修理时，维修厂并没有按照正常的检测过程来进行检测就表明了事故的原因，存有违反常规操作规程的疑点。

此外，根据市消防大队火灾引发事故的分析报告，事故是连接发动机的燃料供应系统安装、检查疏忽引起渗漏汽油所致。

车辆在运行抵达目的地停驶后发动机及排气歧管仍处于高温状态，发动机舱内又是一个相对密闭、狭小的空间。一旦有燃油渗漏，在空气流通不畅且高温的发动机舱内极易蒸发成为可燃的汽油蒸气，弥漫的汽油蒸气达到一定浓度，遇电气线路短路或蓄电池尖端自然放电等火花或明火，导致燃烧。

而且在维修过程中，维修人员曾经拆卸或者触及了化油器，如维修厂不能排除维修过失，应负相应责任。