不能审了就算了，而要从根本上解决问题

这些年来，国家在审计方面发现了不少问题，但在具体的处理方面结果就不那么理想了。那么，既然收费公路有这么多问题，一定是需要解决的。这可以从两方面着手，其一，对于已经发现的问题要一查到底，绝不能姑息养奸，用法律来进行威慑。另外，还可以对现有收费公路系统进行整改，尽量剔除其中的不合理、不合法收费因素，从而还路于民。其二，对于收费公路的新增规模要进行严格的控制，同时增大财政资金的投入力度，在总量上尽量提升非收费公路的比例，这样就可以在相当程度上减少收费公路出现问题的比例。

其实，公路之所以被成为公路，就应该是属于公共产品中的一部分，是应该主要由政府进行投资的，比如美国早在1956年就通过了《联邦资助公路法案》，确立州际高速公路投资由联邦政府和州政府按照9：1的比例出资，不让逐利性资金介入。我国虽然在公路建设方面存在资金不足的问题，是需要多方面筹集资金，但并不能因此就本末倒置，变成了从属地位。而且，随着经济的发展，财政的充实，还要进一步减少集资兴建公路的比例，直至取消，这样才能减少我国交通的运行成本，防止对公共利益的损害。

大喊一声：还我路来！