迎来新成长期

公司独立经营的广深铁路营运里程 152公里 。公司A股上市所募集的100亿元资金主要是用来收购羊城公司的铁路运营资产。羊城公司目前主要管辖京广铁路南端广坪线路段，运营里程为 329.2公里 。收购完成后，广深铁路的运营里程由原来的 152公里 上升至 481.2公里 ,公司的铁路网也完成了由区域性铁路向全国性铁路的跨越。作为我国最繁忙，效益最好的铁路线，京广线南控粤港，北接京津，贯通华中，是我国的南北交通"大动脉"。随着铁道部对全国铁路正式实施第六次大面积提速，公司预计客运能力可提高15%，收益有望提升。

再融资带来想象空间

铁道部在今年的工作会议上明确提出，2007年要加快铁路投融资体制改革，推动广深铁路等上市公司实现再融资。在铁路投资建设资金缺口巨大，铁道部提出"以存量资产换增量资产"思路的背景下，作为目前三家国内上市的铁路运输企业之一,公司将成为未来铁道部在资本市场上融资的重要平台，未来有望进一步获得大股东的优质资产注入。广深铁路大股东广州铁路集团总公司是我国最早改制的铁路局，目前管辖广东、湖南、海南三省境内共 4339.9公里 营业铁路，总延长 9849公里 。在股权融资将成为铁道部募集资金重要途径的情况下,公司未来极有可能通过再融资等方式进一步获得资产注入。

机构关注 即将补涨

一季报显示，6家保险机构合计持有该股10133万股，占总流通盘的5.58%，新进易方达平稳增长基金持有1937万股。技术上，该股从06年12月下旬的6元一线起步，07年5月中旬最高可见到10.6元。在大盘已经创出新高的情况下，该股距前期高点还有20%的空间，作为具有较好成长性的蓝筹股，这在目前的市场中是不应该的，因此该股后市补涨要求强烈。

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