在一段凸凹不平的道路上使劲踩下制动踏板，查看悬架和防抱死系统的反应。理想的情况是汽车可以平稳地紧急制动，轮胎并不会发出尖锐的制动声音，车辆也不会突然偏向左侧或右侧。建议寻找一些粗糙的路面，来了解车辆阻碍道路噪音的“能力”。

起步加速性能对于经常在走走停停的城市路段行驶的驾驶者来说是非常重要的，考察的是车辆的低速扭力。对于手动挡车型，可以在着车起步时，将变速器挂入1挡，松开手刹，然后慢抬离合器踏板，但不要踩油门踏板，如果车辆能够轻松起步而不熄火，那么，该车的低速应该是不错的。1挡起步以后，就可以将变速器顺序挂上2、3挡，同时保持较大的油门，感受车辆的加速性能。对于自动挡车型，我们可以将变速器挡把设在D挡，松开手刹，然后深踩油门，看看车速能否随着转速的提升而迅速提高。同时，请你的同伴帮助观察一下转速表，看看该车在哪一段转速区域内加速性能最好。如果在很宽泛的转速区域内都能表现出很好的加速性能，则说明该车具有良好的动力性。

5、噪声也要听：

竖起耳朵听风噪和胎噪

怠速情况下的噪声，行驶中的风噪、胎噪也需要简单地了解一下。有意走一走坑洼路面，感受一下车辆的减震效果是不是很有韧性，受到震动后，车子是否能马上恢复平稳而不会出现震动的余波。发动机噪声主要出现在中高转速，因此，体验发动机的噪声，一是仔细听一听发动机在加速时的声音大小，二是将车速保持在80km／h来进行考察。

路噪与车速、路面、轮胎都有关系，轮胎是厂家原配，可视作原车因素；车速可以控制，只要在同等车速下进行比较就行；我们所要注意的是路面，因为不同的路面条件下(细腻的柏油路面、水泥路面和粗颗粒柏油路面)，同一辆车的路噪大小会有较大的差距。因此，我们在比较路噪的大小的时候，一定要在同等的道路条件下去感受，同时保持车内没有其他声源(如音响)的干扰。

风噪主要出现在时速80公里以上，在这个时速下，不同车型的风噪大小很容易做出判断。

贴心提示

手潮的“新手”最好还是试乘

一般来说，试驾车分为两种。有的是没有上保险而直接用来参加活动的新车，另外，则是上过保险也上过车牌的试驾专用车。对于试驾者来说，尽量试驾有牌照的试驾车。因为，没有牌照的车辆一旦在试驾过程中发生事故，赔偿问题很难得以解决，无牌车辆无法投保“第三者”责任险，事故后无法得到保险公司赔付。

在试驾之前，经销商通常会让试驾者登记姓名、驾照，并签署试驾协议。对于协议内容，要了然于心。不要随意就签字。协议中，通常会有：“试驾过程中造成的对自身或他人的人身伤亡、对上述特许经销商或他人财产的一切损失，本人将承担全部责任”。对此，试驾者要心中有数。