你会发现，YCC概念车体现女性关怀的地方更多的是来自内饰的设计，但长期以来，内饰设计始终都在作为外观设计的附庸而很少走到台前。这是因为，传统上评价一款车的好坏更多的是只从外观出发，这也是设计师投入精力最多、企业投资最集中的地方。但实际上，内饰设计却是和外观设计同等重要的元素，因为驾驶者和乘客更多的时候还是从里面来体会与车的交流感觉。

　　好在，目前已经开始有越来越多的注意力集中到内饰设计上来。位于德国慕尼黑的宝马Mini设计中心，内饰和外观的设计力量就达到了50:50的分配。两个部门将办公地点搬到了一起，工作的过程也得到融合，而在10年前，这两个部分却是完全独立的。

　　这种趋势正在令汽车设计领域产生一次重大的变革，但是，值得注意的是，它也孕育着负面的影响。汽车评论家Giles Chapman指出，像设计家具一样功能单纯的内饰正在被各种显示器、导航和娱乐设备取代，驾驶者的注意力也被从路面吸引到仪表台和中控台上。要不是严重的交通堵塞和测速雷达，不知要有多少因为被内饰分神而造成的事故。

　　豪华主义进化

　　对于超级豪华品牌来说，历史和传承是最为重要的品牌元素。但是它们依旧无法摆脱上面所提到的设计发展趋势。要想在不断进化的市场中保持地位，则必在传承历史的前提下加入新的元素。

　　英国豪华车长老劳斯莱斯在新东家的照顾下焕发了新的活力，新款幻影是宝马交出的一份近乎完美的答卷。位于英国古德伍德（Goodwood）的设计中心由Sir Nicholas Grimshaw领衔，再造了劳斯莱斯的核心产品——幻影。在这其中，它们没有聘用一位劳斯莱斯之前的设计师，既承袭了劳斯莱斯的传统又融入了全新设计思路和科技，为用户带来了前所未有的劳斯莱斯车型。

　　梅塞德斯迈巴赫是劳斯莱斯的德国对手，在被注入新鲜血液之后也爆发出了很强的生命力。迈巴赫57和62两款车型在售价上与劳斯莱斯相差无几，在奢华享受上也丝毫不逊于劳斯莱斯。不断推出的特别版57S和62S更是将豪华的定义推向了新的高度。

　　劳斯莱斯曾经的姊妹品牌宾利也落入了德国人手中。宾利一直被认为是在设计上放不开手脚的品牌，甚至在同价位的豪华品牌中显得很没有特色。但近年来，大众为宾利新车型的开发注入了大量的资金，由Dirk van Braeckel领衔的设计团队让人们充满了惊喜。当新款宾利大陆飞驰（Continental Flying Spur）揭开面纱的时候，人们看到了宾利为优雅新下的定义。大胆的“四眼”车灯，圆润、充满动感的线条都打破了对宾利方方正正、中规中矩的固有印象。新车综合了宾利最新的设计语言和品牌特征，可以说设计团队成功地带领这个品牌突破了历史的限制。