这里——人傻、钱多、快来！？

最近，业界流传着一份针对25款国内外都有销售的车型的价格分析表，根据此表进行的对比分析可知，国内外售价比最大的是奥迪Q7的4.2L车型，其国内售价竟然是美国价格的330％！也就是说，用国内市场的1台Q7的购车款在美国可以买到3.3台同款Q7！而国内外价格差绝对值最大的是BMW760Li，国内车价比美国车价整整高出112.81万！

总的来看，车型越畅销，价格似乎就越离谱；越是个性化的车，越是小批量的车，价格差异也就越大。另外还有个规律是车价在30万以下的车型，随着车价的增加，国内外销售价格差也越来越大。比如，国内售10万元左右的车型平均高于美国1万元以上，到了国内售价在15万的车型这一数字就达到5万，而20～30万的车型国内外价格差竟然高达10万！至于售价超过百万的，那就不知道要相差多少、多少倍了。——东接轨、西接轨，就是车价我最贵！——为什么？

此税非彼税，税费明减实“增加”？

国内车价动辄是国外车价的几倍，这在入世前中国关税居高不下的情况下似乎很正常，但入世以来，中国进口车的关税是逐年大幅下降的，可为什么进口车价还仿佛是岿然不动的呢？问题是出在关税降低的同时，其他税在增加，而且某些费也在增加吗？税率肯定是因素之一，比如，现在国内汽车消费税大幅提升了，最高的提高到了20％，而且这里实行的是累进制，越加越多。现在一些进口车的综合税率，比如排量在2.5—3.0档次的，加上消费税、关税等的综合税率加起来可能要在66%左右，最高的像4.0以上的综合税率能够达到82%！如果再加上运费、其他客观花费以及经销商利润点，在国内销售的车比国外销售的同款车贵上个1倍还是有可能的。但是，高过3倍，超出百万还正常吗？这就要看“面子问题”、“潮流取向”、“经销商‘恶意’宣传”、“所谓的文化”等因素了，而这些因素往往还是决定性因素：

有了面子，顺了潮流、学了“文化”，苦了票子

在某些人眼里，在面子面前，钱是不值钱的。还记得吉利的李书福曾经断言某某售价600万的豪华车成本只有100万甚至更低吗？可是，即便是明知如此，无数的富豪依然毫不在意地要为之一掷千金，甚至为了争抢一款所谓的限量版而竞相加价，要“打起来”，真是花钱如流水！还记得某顶级豪车宣称其装饰牛皮只用某地的，25张牛皮中才可以选出一张，暗含“所以这张牛皮就能值25张牛皮的售价”的意思吗？可是，这却被人认为是品味、是独享、是尊崇、是符合潮流、是有文化！所以“人人”无不趋之若鹜。其实，媒体也在推波助澜，竭力吹捧所谓的豪华消费理念，号称豪车的竞争者不是车，是钻石、是别墅、是那些稀缺的奢侈品，于是乎，最有钱的富人追逐最顶级的豪华车，次有钱的富人追逐次顶级的豪华车甚至更高级的车，一般富人追逐一般豪华车或打肿脸充胖子……