趋势1:SUV OUT,CUV IN

在低油价时代,体形巨大,采用类似小货卡机械结构设计,却可提供比小货卡更多乘载空间的SUV车种席卷汽车市场.在欧洲与亚洲车厂加入战局后打鸣大放.但此类车种达到成熟期还有一段日子,各式CUV的外型也有明显差别,有的看起来类似过去的SUV,有的则类似欧洲大陆卖的很火的旅行车.

趋势2:HYBRID,你的车上有吗?

如果说SUV是油价的受害者,那么采用混合动力引擎的车就是高油价最大的受益人!经过了10年多努力后,混合动力不再是科学杂志上的主题,成为了真正的商业应用.

趋势3:飙风再起

准备面对退休生活的婴儿潮世代似乎也想添购一辆野马跑车或是NISSAN350Z来唤醒过去,车厂自然乐得推出新生代传奇跑车!271匹马力的LANCER EVO与300匹马力的SUBARU WRX STI在过去就是死对头,以后也会是.

趋势4:更友善的高级车

欧洲高级车厂可不是轻易认输的主,他们决定扩大产品线,并推出更亲切的入门车款(以吸引其它族群消费者).另一方面,来自日本的高级品牌也继续在北美市场大举吸引年轻族群以开拓市场,希望扩大原有的领先优势.如何在压低入门车款售价的同时,又能维持既有的品牌形象,不要砸了自己长久以来苦心经营的黄金招牌!这将成为高级车厂的新挑战.

趋势5:安全配置将成为重要卖点

车厂们想要提升高级品牌的销售成绩,主打高级车主特别重视的(安全牌)以增加产品特色看来再合理也不过.另一方面,感谢周边零配件厂的不断努力,关键电子装置的价格已大幅度降低,这表示车厂可以在不用增加成本的前提下提升车辆安全性能并来吸引消费者!过去只有在高价车上才有的ESP动态稳定系统与侧边头部气囊现在越来越普及.

趋势6:小而美的时代来临

看来"风水轮流转"这话用在车市上一点不假!上个世纪80年代一度是市场主流的小型车现在又卷土重来,准备收复以前失去的疆土.小型车大行其道也可以从VOLKSWAGEN NEW BEETLE,BMW MINI最近两年在北美时常的亮丽表现足以证明.

趋势7:异业结盟与流行文化领导潮流

花费大笔行销预算却发现销售数字没有起色之后,车厂们赫然发现流行文化对Y世代的影响力竟然比电视广告有效的多:在RB歌手和体育明星的吹捧下,SUV车型缔造了让该级距其它竞争对手十分眼红的销售成绩!

趋势8:汽车品牌进入新境界

上个世纪的80年代,"两年保固"听起来还像是外星话那般陌生,车厂要做的只是确定新车离开生产线时没有任何显著瑕疵,并且在交车后的几个月内运转无误就OK了.今天,我们对汽车品质的定义有了巨大的改变!连J.D.POWER也承认当今市场上没有所谓"劣质汽车"的存在.许多汽车零组件以"能正常使用10万英哩"为设计原理.