某陈姓车主的爱车出了点故障，他把车拖到杭州沈半路上的一家维修店，该店开价600元左右。但询问4S店，同样的毛病维修费高达1600元左右，路边维修店和服务站报价相差竟然达1000元之巨。

　　“现在的汽车维修市场太乱了。”一位从业人员直言不讳地说。不仅同样的故障维修费用不同，而且配件也是正品、副厂件等品种繁多，价格就更是差得离谱，而消费者很难识得真假，对于各种陷阱自然是防不胜防。

　　汽车维修市场这潭水到底有多深？

　　日前，维修行业的资深人士透露了该行业的某些“猫腻”。

副厂件充斥市场

　　据业内人士称，现在汽车维修市场上除了从4S店、服务站流出来的正品外，基本都是副厂件，而只要市场上某种车型的保有量足够大，仿造正品，批量生产副厂件就有利可图。所以，像桑塔纳、捷达、富康等车的副厂件最多，面包车等微型车的配件也很多是副厂件，而大灯、保险杠、漆盖等板金常用件更是副厂件的重头戏。副厂件一般都不经过检验就出厂，没有合格证书，至于保修期等则是买卖双方私下商定的，有的甚至没有任何保修期。

　　虽然从今年8月1日起有关部门已经开始实施《机动车维修管理规定》，该规定明确要求维修店配件应标明原厂件、副厂件、辅修件，且要明码标价。但不少路边摊能蒙混过关就把副厂件当正品卖，以次充好。

　　据某维修店负责人介绍，一辆南京长安面包车，正品的中门在服务站报价为480元左右。但某些路边的维修摊出售铁皮制的中门副厂件，如果不被车主识破就冠以正品来卖。即使当副厂件出售，价格也在320元左右，而其成本价大约只需200元。不过副厂件还是要露马脚的，许多中门由于规格有偏差，根本装不上去，要敲敲打打大费周折才能勉强用上，而且时间一长，这副厂件的中门就开始生锈腐烂了。

随心所欲看人叫价

　　按相关部门的规定，成立汽车维修类企业都必须符合一定行业要求，但业内有关人士透露，事实上，有不少只有维修轮胎资质的小摊位，却也正而八经的做起汽车维修来。这使得汽车维修市场的价格体系也较为混乱。

　　据业内人士介绍，一般4S店维修点或者服务站的配件价格有一定的定价模式，通常遵循出厂价加收10个点的管理费和12个点的利润，还有最低限价和最高限价，但路边摊往往是看人叫价。据业内人士透露，一般路边摊对一款保险杠的利润底线为几十元。看过来修车的车主比较在行，就保本薄利销售，但要是碰到一个外行，那50~60元成本的保险杠副厂件也会报价至100多元，甚至是正品价。

　　还有一位维修店经营者透露了这么一件事。某车主在一家私人加油站里加了汽油后，车子就经常熄火，有时索性发动不起来。该车主拿车去维修店修理，换了汽油泵、清洗了管路，三四个维修工人修了快一天都没查出原因，最后无意中发现是由于加了劣质汽油才导致故障。换了不用换的，又洗了可以不洗的，原本这些只要几百元，结果该车主却为此支付了1000元。