由于定位家庭用车，新POLO的悬挂相对比较偏软，这个在通过小区的减速带上可以明显的感觉出来，甚至可以说比原来的POLO要来的更软一些。 所以在乘坐上新POLO给为舒适，当然如此定位让新POLO在弯位侧倾上表现更为明显，电液动力转向系统让转向更为精准，同时也更省油。还有的是前碟后鼓设计让我们感觉到POLO在制动时没有原来这么灵敏了，但是制动的力度是没有什么区别的（不知消费者能不能忍受和之前POLO的四轮碟的设计呢？），对于四轮碟刹改前碟后鼓是消费者争论的焦点所在，大众以为对于Polo这样的小车，前碟后鼓完全够用，因此德国原版的新Polo也是有前碟后鼓的型号。