从发展的角度来看，普锐斯未必是节能的终极车型，但他的量产却意义非同寻常。我相信普锐斯的价格里面还有一定的成分是高科技价值。想想1995年的时候一块奔腾100的CPU价值能到1万元，而如今许多双核电脑价格无非也就在几千元。

　　所以，普锐斯的量产便足以让人激动，这说明也许在不久的将来随着其他替代技术的提高，成本的下降，会有更多的人能买得起、修得起这种节能、环保车型。东风本田的CIVIC在今年也将推出混合动力车型。也许再过一段时间，用省下来的油钱去计算要花多少买车钱和修车钱就显得有些多余了。如果政府能在政策方面进一步去鼓励和支持消费者购买环保节能的汽车，相信中国的大城市一年中能有更多的蓝天。

评价：

+：燃油经济性是个惊喜，车内空间和驾驶舒适性很好，操作机构很轻便

-：车辆价格和维修还比较贵

评：混合动力能够做到量产并进入家庭，对于把未来百姓能买得起的环保节油车变成现实，增加了很大的希望和信心。

参数表

车型名称普锐斯标准版长×宽×高mm4450×1725×1510轴距mm2700整备质量kg 1345行李厢容积L-油箱容积L45发动机形式、排量cc 直列4缸，1497 配合同步交流电动机驱动形式、变速箱前驱，电子控制无级变速发动机最大功率ps(kW)/rpm 57(76)/5000电动机最大功率ps(kW)/rpm 50(68)/1200-1540发动机最大扭矩N"m/rpm 115/4000电动机最大扭矩N"m/rpm 400/0-1200综合油耗L/100km/h4.70-100加速s-最高时速s-竞争车型本田CIVIC混合动力价格(万元)26.72

尺寸标注

内部宽度 mm前 1445 后 1420内部高度mm前 960 后 910腿部空间 mm前880-1100 后 700-950椅垫进深 mm前 470 后 480行李厢宽 mm990-1500行李厢进深 mm最大 1670 最小900