比如大众和通用一直在中国车市争夺着市场老大地位，除了实际工作之外，最能够简单直观说明问题的就是相关部门发布的销量数字。这个地位的意义在于传递给消费者更强的品牌及产品信心，销售数字越大至少说明生产者实力雄厚，市场份额高，企业生命力长不会倒闭，有更多消费者认知和认同，买它的车放心，充分扩大品牌知名度。

　　此外，披露出来的令人欢欣鼓舞的数据同时也是“业绩”和“政绩”的最简单有效表述。从大处讲是企业完成生产计划的同时也为地方经济贡献产值，从小处讲产品出厂销售公司就算完成任务，完成“销售业绩”，销售商也可以按照此类“销售业绩”获得返点。

　　这一切本都无可厚非。

　　有一位股评专家说得好：股市当然有泡沫，但你要看泡沫是不是控制在合理范围内的泡沫。这句话同样适用于车市，车市当然有泡沫，且允许存在合理泡沫。

　　只不过这种泡沫千万别太大，我们无从知晓企业在种种数据中的泡沫有多少，这对我们来说无非是自己在市场判断方面多长个心眼的事。而对企业而言，在企业对外公布相关数据的时候，自己是否保持着清醒，是否清楚地知道自己的泡沫在哪里、有多大、会不会破？

　　数量大是好事，但同时意味着更大的风险。数量上去了，那么产品质量是否也一起上去了呢？企业利润是否也一并增长了呢？未来发展是否基础就夯实了呢？