商务人士的“入门车”

明锐、奔腾

“不张扬、不争先、不恐后、不急、不慢、不惧、不虚张声势”——如此定义的“明锐男人”看上去好像与世无争，实则却拥有绝对的实力和自信应对激烈的竞争。上海大众定义了这样一个客户群，也把明锐定义成A级车里最典型的“商务代表”。如果说明锐是“越级挑战”成为商务人士的“入门车”，奔腾则是实实在在的B级车。借助马6的平台，一汽轿车全力打造的第一款自主 品牌 轿车一上市就着力拼杀商务市场，并最终凭借极限安全性和出色的性价比分到了自己的蛋糕。

全职太太的“入门车”

小贵族

小贵族可能是市面上惟一能从容穿梭于拥挤的菜市场的车型——这对于一个全职太太来说是最关键的一点。在副驾上装一个儿童座椅，接送小孩、买菜、购物，这个比“火三轮”大不了多少的车足够用了。

单身贵族的“入门车”

A1、SPARK

比毕业生有钱一点，比两口子压力小一点，比商务人士年轻一点，只需要对自己好的单身贵族们可能买不起很好、很大、很豪华的车，但如果要买，则一定是同级别里最精致的。奇瑞A1和SPARK就是这类人的目标——大小和QQ差不多，价格却和赛欧一个级别，不过没关系，这群人在力所能及的范围内，一定会追求最精致的生活。

有多少需要就有多少入门车

跑车“入门车”

现代酷派

跑车的用途很简单：飚车，拉风。因为不具备实用价值，因此，跑车从来就没有“性价比”的概念，这也让市面上所有的跑车多少都带着奢侈的味道。现代酷派现在已经不到17万，并完全具备炮车“拉风”的用途。

SUV“入门车”

陆风、瑞虎

陆风和瑞虎是SUV中两个完全相反的极端例子，前者只有在条件恶劣的地方，你才能体会到为什么王石愿意替它说“天下路，任我行”；而后者，则是纯粹的城市SUV，或者按照官方的定义，是一种改良的轿车：更大的空间，更好的通过性，更优越的视野，和保持不便的油耗。不过，两者的相同之处在于，体验SUV高高在上的感觉，需要付出的代价都不超过10万。

MPV“入门车”

浪迪、普力马

其实入门MPV的鼻祖应该是长安微面，那个时代，微面可以家用，可以商用，甚至可以做出租车，是名副其实的多功能。由微面升级而来的浪迪继承入门MPV当之无愧：更时尚的造型，更轻松的操控，更舒适的空间，尤其适合规模不大的私营企业。普力马则是走的另外一条线路，完全针对家庭用户。平日里拆掉最后一排座椅，和普通轿车一样的代步，需要携家带口出门的时候，硬生生比轿车多出来的两个座位会省去很多麻烦。

皮卡“入门车”

长城风骏

匹配的“智能节油王”INTEC发动机，采用长城汽车与德国博世公司合作开发的电控高压共轨技术。低转速大扭矩，是这款发动机的最大优势，1600-2600 rpm转速区间可发出225Nm的最大扭矩。特别适合城市行驶，车主不需要频繁地起步、停车。同时，它装备的GSK型预热系统，可以在-35℃环境下轻松启动。8万元起的价格，也让这款皮卡有了更强的竞争力。