当然，也有一些汽车消费者对中高端自主品牌的市场前景持积极态度，虽然这在接受采访的消费者中所占比例相对较小。在高校从事科研工作的李博士对汽车行业一直很关注，他告诉记者：“也许从目前的情况来看，中高级自主品牌汽车要想得到消费者认可，尚需要一定的时间，因为无论是品牌形象，还是产品质量、售后服务，我们和合资品牌以及进口品牌汽车都存在着差距。市场是现实的，也是急功近利的，但国内的消费者还是应该将眼光放远。自主品牌现在正处在一个艰难发展的时期，它更需要消费者的支持，如果我们都选择购买合资品牌汽车和进口品牌汽车，自主品牌在相当长一段时期内无法形成‘气候’，我们自己的汽车工业就永远不可能做大做强，我们的定价也永远无法实现‘自主’。最直接的结果就是，今后国内消费者购买汽车时，只能看别人的脸色，只能被动接受合资品牌与进口品牌的价格体系。”在采访临近结束时，李博士说道：“目前国内自主品牌汽车的发展情况，和当初的韩国有些相似，韩国的国民为自主品牌的发展做出了很大的贡献，我们中国的消费者为什么就不行呢？”

　　进军能否成功尚有待时日

　　近年来，自主品牌汽车在与实力强劲的进口品牌与合资品牌的激烈竞争中，已从5年前不足15%的市场份额，发展到现在的30%以上。去年，自主品牌又一改以往盈利能力低迷的局面，盈利能力迅速攀升，与合资公司的盈利能力止步不前甚至逐步下滑形成了鲜明反差。但是，全国乘用车协会相关工作人员的分析可谓“一针见血”：“自主品牌汽车销量的增长，并不能掩饰其价格低廉、品牌偏于中下的现实状况。”

　　的确，目前大多数自主品牌汽车在市场营销领域，都将价格作为竞争的主要“利器”。但伴随着国内消费者的日趋理性与成熟，在消费者更注重品牌价值、更注重产品质量与服务保障的中高级车市，仅仅依靠价格优势而想立足市场，将会变得越来越困难。

　　对于中国的汽车工业究竟该如何发展，中国汽车工业协会的相关分析师表示：在宏观调控层面，政府有必要出台优惠政策与保护措施，为自主品牌的成长创造更好的环境；而在终端消费市场，国内的汽车消费者应该大力支持自主品牌，因为任何一个国家的自主品牌要想发展壮大，都离不开国家与民众这两方面的支持。

　　也许，无论是国家的宏观调控层面，还是直接身处市场的汽车消费者，对于自主品牌汽车，都应该给予最大限度的耐心与宽容。因为只有这样的环境，才有利于尚在“艰难跋涉”中的自主品牌汽车良性发展；在向中高级市场进军的路途上，如何在低价格优势上打造高数值的综合性价比，自主品牌在研发技术、制造设备与质量管理方面，还有太多东西需要改良。这是自主品牌不得不应对的挑战，因为“优胜劣态、适者生存”是残酷的市场竞争的不变法则。