“到2010年，北京公交车空调车的比例将达到63%左右。”昨天，北京优先发展公共交通缓解交通拥堵情况新闻发布会在北京奥运新闻中心举行，市交通委副主任、新闻发言人刘小明表示，北京目前没有考虑限制小汽车数量的政策。

　　政策瞭望

北京未考虑征收牌照费

对于北京交通在未来的发展情况，刘小明表示，香港在交通发展方面，有很多世界上共识的经验。比如小汽车的牌照费和高额的停车费。“这一点北京暂时不能学。”

　　他同时表示，香港在各种交通方式之间有效的衔接换乘，包括良好的步行环境，都是北京应该学习的地方。北京在借鉴香港等世界大城市的一些经验，来构建适合自身特点的城市交通系统。

　　小汽车使用做必要管理

　　“北京市目前没有考虑限制小汽车数量的政策和措施，但这并不意味着北京的私人小汽车可以无节制地使用。”刘小明说，我们这次优化公共交通的发展，就是要改善公共交通的服务，为对小汽车使用进行必要的管理做准备。“特别希望在通行时段，市民能更多地选择公共交通，而减少小汽车的出行。”

　　基础设施

　　市郊铁路将新建1至2条

　　刘小明说，2008年，北京的公交车基本达到欧Ⅳ标准。到2010年，公共电汽车总数达到19000至21000辆，“其中空调车比例达到63%以上。” 同时，交通部门还将加快市郊铁路建设，拟从规划的五路至门头沟、北京南站至良乡、北京北站至昌平等线路中，选择具备条件的1到2条开工建设。

　　八条地铁线2010年前建成

　　“到2010年，市轨道交通的运营总里程将达到270公里以上。”有关负责人介绍说，2010年以前，地铁4号线、5号线、10号线一期、奥运支线、首都机场轨道交通线将全面投入运营，此外，还将力争建成地铁9号线、10号线二期和亦庄轻轨线。

　　场站建设

　　明年完成20个公交场站改造

　　据悉，交通部门明年将计划完成左家庄、大屯、积水潭、东大桥等20处公交换乘场站改造。截至目前，四惠、阜成门、崇文门等11处公交换乘场站的改造，实现了37条线站内到发、17万人次站内换乘。“2007年1月1日前，还将完成安定门、北官厅等10处公交场站改造，实现44条线站内到发、近8万人次站内换乘。”

　　货运枢纽四环内不再新建

　　重新规划的货运主枢纽站场会基本退出四环以内的区域，有关负责人介绍说，将对货运体系进行进一步完善，对所有的化学危险品运输车辆安装GPS和行车记录仪，保证运输安全。针对郊区的交通问题，将会在中心城区与新城之间建立公共的客运通道，在平原地区推行公交化班车客运，在山区发展乡镇到村之间的短途客运线路，满足大家多样化的出行需要。