十五年前开创中国企业在纽约上市先河的华晨汽车，最近黯然撤出。
华晨汽车管理层表示，从纽约交易所退市不会影响公司普通股继续在香港联交所主板交易的上市地位，华晨还将谋求回归A 股。
数据显示，华晨汽车在纽约交易市场交投清淡，华晨汽车连年业绩不理想，影响股价，近几个月来的日平均交易量为六七万股，低迷时仅在三万股左右。已经失去在资本市场的融资功能，而适应美国报告与注册制度的行政费用不断增加，成为华晨汽车不得不退出美国资本市场的主要考量。

华晨汽车在美国证券市场曾经有过辉煌，也曾跌至低谷而奋起
据记载，华晨汽车在美国募集资金八千万美元，当日上市定价每股为十六美元，高开后以十八点八八美元收盘，上市首日的交易量达到发行量的四成，逾二百万股。十五年来，股价最低时不到四美元，最高峰的二零零四年达到六十一点八元.

华晨汽车今年上半年实现整车销售14.6万辆，同比增长58.3％，华晨宝马和华晨金杯的销售也得到大幅增长，其中华晨宝马的沈阳工厂产能已严重制约了宝马汽车在华发展步伐，同样华晨汽车的产能也处于超负荷运转中，“华晨宝马和华晨汽车的扩产计划最晚明年初就要实施，所以华晨汽车需要大笔资金来满足庞大的扩产需求。”华晨汽车从美国资本市场退市后,谋求内地整体上市或向已有上市公司注资计划已上报有关单位.

作为华晨集团在A股的上市公司ST600609,将有可能获得优质资产注资!