１．任何人都知道是ＡＥ８６，很多人认为它是因为头文字Ｄ的抄做其实这只是一部分原因，现在就介绍一下ＡＥ８６是TOYOTA（丰田）车里一个小型车系叫COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是车架号码。AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型，以前的型号有TE27．．．．（我就不抄了，估计大家不爱看我也不爱抄下去），AE86改装空间很大，潜力也不小，只要你喜欢，V8都可以装进去！日本人比较喜欢用原厂4AGE改装，也有换装其他引擎，保守点是4AGE AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101 SUPERCHARGER（藤原文太那个老疯子就给小疯子拓海来了一个），夸张的比如装 3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE等等。

AE86的开发团队为86定了3个目标：一挑战筑波赛道最快单圈记录，二称霸日本国内的RALLY（拉力）赛道，三挑战200公里的极速。都完美的完成了，而且至今的筑波赛道最快单圈记录刚刚被打破（80年代的车子能保持20多年的赛道记录可算是神话了)AE86出世之前，做过各种各样的试车活动，其中之一就是在YAMAHA赛道上连续行驶三天三夜！证明了AE86的TWIN CAM 16V的4AGEU引擎韧性极强！

1984年的富士新人赛里面，ADVAN AE86和土物圭市以华丽的漂移技术以6连胜的记录瞬间和AE86成为英雄人物.

２.

Mazda Rx-7是Mazda的看家跑车，凭借转子引擎的优异性能，流畅的外型,在世界范围拥有许多的转子拥护群。由于车身前后比重好，马力十足，自然而然的受到许多漂移爱好者的青睐。

1991.12，全新系列的RX-7诞生，车身编号FD-3S。引擎升级为13B REW, twin turbo。引擎支架高度对比FC整体下降50mm。

1992.10, 限量版的RX-7 Type-RZ 第一版开始销售。主要区别是轻量化30kg。

1993.8， 做了小改观，改善避震器。

1993.10, RZ第2版开始销售，使用BILSTEIN避震，BBS合金轮以及RECARO座椅。

1995.3, 更换更大尺寸的刹车碟，以及17寸合金轮。

1996.1, 改善冷却系统，马力提升至265hp，尾灯使用原灯，大尾翼。

1997.1，推出RB版的改良版RB bathurst X，使用红色座椅。

1997.10，根据RZ版改良的RS-R版推出。

1998.12，RX-7 Type RS & Type-R 提升至280hp。

2000.10，RZ版使用红色RECARO桶椅，BILSTEIN专门制作的避震，增加了10KG

2001.1, 为纪念RX-7在澳洲12小时耐力赛BATHURST上3连冠（'92-'94)而推出RX-7 Type-R Bathurst,全车轻量化，使用可调避震。

2002.3, RX-7最后的版本Spirit R开始发售，它使用2张RECARO的红色桶椅，改变内饰，17寸BBS合金轮，红色刹车卡钳，特殊的颜色等等...它标志着RX-7生产的结束。完美的流线，强悍的性能．