同时，这颗运用涡轮增压技术的2.2升CDI发动机，在调校上，有刻意将加速劲道，营造出类似大排气量柴油发动机的线性反应，尤其在高速直线路段时，搭配五速手排变速箱后，提供颇为线性的直线加速力道。即使受限于柴油发动机面临的5,000转速红线区，而无法如同C280延迟至更高转速域的换档时机，但对于国内速限仅设定在110km/h以下的高速路段，C220 CDI在高速巡航与Kick-Down时明确的再加速反应，已经是绰绰有余。

　● 工艺美学，呈现手法不同

　　接连两天体验Mercedes-Benz的年度重兵新C-Class后，不管是Avantgarde或Classic车型，所对应独具风格的双车头样貌与座舱产品层级设定，亦或是3.0 V6自然进气发动机、1.8升机械增压发动机与2.2升共轨直喷柴油发动机，都让人清楚体验到，新世代德国工艺美学，不同样貌的演出。