舒马赫克服了轮胎的困难以及来自去年年度总冠军阿隆索压力，在圣马力诺站的比赛中获得胜利。在62圈比赛以后，舒马赫以两秒的优势战胜了雷诺车手阿隆索，获得了他在这个赛道中的第七次胜利。

麦克拉伦车手蒙托亚在最后的进站中依靠成功的进站策略成功压制了舒马赫，法拉利车队的队友马萨，从而登上了领奖台。七次世界冠军舒马赫从杆位出发，跟随其后的是巴顿，马萨和阿隆索，而巴顿的队友巴里切罗失去两个位置排列第五。

在第一圈即将结束的时候，米德兰车手阿尔博斯被超级亚久里车手井出有治撞出了赛道，赛车遭到严重的损坏，因而退出了比赛，同时大赛出动了安全车。阿尔伯斯的车在被井出有治的车撞击后在沙砾中翻滚5次后严重损坏，但是阿尔伯斯毫发未伤走离赛道，而井出有治在进入维修站修理后继续参加比赛。

　　舒马赫在第一轮进站之前保持了13秒的领先优势。巴顿在第15圈的时候第一次进站，采用停战术的第一次进站耗时9.4秒。马萨和舒马赫在这之后都相继进站，但是阿隆索携带了相对多的油，继续在赛场上奔跑直至第25圈，在第一次进站前他领先他的竞争对手半秒钟。阿隆索在进站之前做出了最快圈速，进站之后重新回到赛场，暂列第二，领先于巴顿和马萨，落后舒马赫11.2秒。

　　但是舒马赫在第一次进站之后似乎被新换上的轮胎所困扰着。这使得阿隆索在接下来的10之内将与舒马赫的差距降到了0.4妙。阿隆索在41圈的时候最后一次进站，随后舒马赫的进站以至于他在最后一次进站之后领先于这位去年的年度总冠军。

　　随后阿隆索持续的对于领先者进行施压，但是舒马赫以过人的心理素质以及丰富的经验，控制住比赛的节奏，将阿隆索老老的压制在身后，而阿隆索 在最后五圈中的一系列失误使得他落后与舒马赫2妙，这促使舒马赫获得他第85个分站赛冠军，这是他自去年的美国大奖赛以来夺得的首个冠军。

　　在蒙托亚和马萨之后，麦克拉伦的雷克南最后领先于韦伯和巴顿，以第五位的成绩结束了一场安静的比赛。

　　如果不是巴顿第二次进站中的失误，他也许能取得更好的成绩。“棒棒糖”工作人员在加油枪还没从车上拔出的情况下就给了他可以离开的信号，这个英国人离开维修站的时候加油管带到了多名维修站工作人员。在维修通道上停下后，车队工作人员移除了加油枪以及断裂的指示牌他才得以继续比赛。阿隆索的意大利队友费斯切拉以第八的成绩完成比赛。