小李(化名)曾经是吉利北京销售店——中汽双会汽车销售公司驻中联汽车 交易 市场经销店的销售员。6月份起，小李就不用去中联市场上班了，他被调回了中汽双会汽车销售公司总部。小李告诉记者，由于销售情况极差，中汽双会汽车销售公司撤销了中联汽车市场的分店。

无奈的撤离

据中联汽车交易市场策划部经理杨阳介绍，中汽双会汽车销售公司在中联设立分店已经有很长的时间了，可以说是中联的元老店。“中联市场没搬家前，中汽双会汽车销售公司就在市场设有分店。搬家后，中汽双会的分店也随中联市场来到了花园桥。”杨阳说。

　　据了解，去年，由于原先的位置要建设地铁十号线，中联市场正式搬迁。原来的新车交易部分搬到了花园桥以西的玲珑路北侧，旧车交易部分则拆分到西四环的四季青桥东北角。搬家后，新中联的地理位置更加优越， 交通 也更为便利。

　　“在原来老中联市场，我们店的销量保持在每月四五十辆车的水平。”吉利在北京的经销商非常怀念以前在老中联的销售态势。

　　新中联位置更好了，销量却出现如此大的下滑，杨阳认为，车型供应不足是销量下滑的重要原因。去年北京市场实行OBD政策，在北京市场销售的新车都必须加装OBD系统。对此，吉利的反应显然比别的厂家慢了许多，从而导致了吉利北京经销商很长时间没有车可卖。