FJ Cruiser这样的个性是很具美国特色。美国街头文化向来追求标新立异、追寻感观刺激，在美国设计、美国生产的FJ Cruiser无疑深深地受到了这种文化的感染，于是你会在招摇过市中发现FJ Cruiser的最大缺点——内涵不足。如果你同时接触FJ Cruiser和Jeep的大切诺基一段时间，便能体味得出两者迥然不同的气质。

　　同样出彩的车厢

　　不过丰田以精细的内饰做工尽量弥补了FJ Cruiser在内涵方面的缺失。实际上FJ Cruiser的内饰风格同外形一样出彩，同时也相当具有美国越野车粗犷、奔放的情怀。棱角分明的中控台设计、大到夸张的空调旋钮都能很好地说明问题。

　　在以上的基础上，丰田加入了不少日本车的元素，包括我们相当熟悉的大灯开关、方向盘握感、电窗升降按钮等。置身于FJ Cruiser的驾驶座上，你会轻易总结得出它是美国越野车风格与丰田风格的结合。

　　但FJ Cruiser毕竟是流淌着日本车的血统，本质上仍算不上是纯正的美国越野车。最能暴露身份的是FJ Cruiser的座椅。虽然很贴身，也有不错的承托力、包裹性，但就没有那种宽厚软绵的“大班椅”感觉。坐在这样的座椅上驾驶仍然是谨慎细微的，只有地道的美国车、地道的黑色真皮“大班椅”，才会带给你在美国西部、一边听着摇滚音乐一边懒洋洋地开车的美国风格。这样的设计也与年轻化定位有关，“大班椅”更适合于大腹便便的发福中年人，对于身材苗条的年轻一代，织布搭配真皮的潮流设计显然更适合。

　　为了便于后排乘客上落，又不影响紧凑的外形风格，FJ Cruiser车门采用对开设计，它仍算是4门五座的SUV范畴。而尾部横开式的后门亦可以作两部分开启。除了常规的大门，后挡风玻璃可以单独向上翻起，便于取放物件。尽管背着硕大的备胎，尾门的开合也可以轻松完成。在继承日本人性化设计传统下，后排坐位可以平整的进行折叠，以获得更大的行李舱。

　　在行礼箱的右侧我们还发现一个音响功放单元，暗示着FJ Cruiser装备了很高级别的音响系统，但从北美改装车展归来的同事口中得知，这套音响系统并没有获得较高的评价。我们也在现场稍微试听了一下，发觉它音色尖锐，缺乏层次和饱满性，应该是受制于车价成本偏低的原因。