5．行驶轻巧，灵活，不亚于羚羊。电子助力方向感强，打方向轻松，要多少有多少。加速有力，在低速时感觉比羚羊容易提速，还轻巧。高速由于条件限制，没能试验。超车也无法试验，不过从发动机的改进来说，应该是不错的。空调不错。

　　6．后轮采用非独立悬挂，可能更符合国内的感觉。减震比羚羊有较大提高，稳定。刹车也来得快一些。这与185的胎估计关系很大。

　　7．动力可以接受?熏这台技术很老的发动机开起来很不错?熏低转速的扭矩大．

　　主要缺点：

　　1．挂档手柄下的遮羞布看起来就难受?熏太低档?熏应该设计成褶皱型的．

　　2．俺开了400Ｋｍ了，觉得刹车比才拿到的时候疲了，此外，离合器好像也变高了，这是咋回事啊？后门摇窗机按钮太靠后了，必须用另一只手伸过来控制；方向盘上的静音键在向右急打方向时很容易被左手掌碰到；后头枕角度不合适，感觉脖子埂着。

　　3．前保险杠距路面太低?熏容易被擦蹭。

　　4．雨燕随车配的警告牌，折叠之后是放在后备箱靠近座椅的位置，看起来不错，但是如果将后座折叠之后，警告牌就在整个后备箱的正中间了，放东西十分碍事。其实放在行李箱靠近保险杠的位置就没问题了。或者立着固定在侧面也行。而且整辆车没有合适地方放灭火器。

　　5．后刹车油管和减震器弹簧距离过近。

　　6．经过500公里的驾驶，起步确实很肉，堵车的时候，想插进车队又不费离合，比较困难。

　　7．雨燕倒档有些涩，10次有5?觸6次挂倒档时会有齿轮打齿声音，我想并非我挂倒档时离合分离不彻底，因为其他档位都没这样的现象，估计是倒档的同步器设计不太好吧，原来的奥拓、羚羊都有这样的毛病，更换喇叭的时候看了一下发动机仓，发现变速箱用的也是羚羊的，估计没有对倒档这个问题加以改进。

　　8．急转弯的时候侧倾大，特别是后座，前座不明显，看来主要设计偏向驾驶。车内塑料件感觉还应该提高一些档次。雾灯突出一点效果会更好。