五、强调舒适－－天籁2.0L发动机 　　

　　外观大气内部舒适的天籁采用了直列四缸16气门顶置双凸轮轴（DOHC)结构全铝发动机。发动机的本身重量和散热程度不成问题，其最大功率为100千瓦，最大扭矩在4000转时可以达到187牛.米，很明显这款发动机更为强调的是中低转速的调校及发力。 　　

　　不过低速大扭矩并不是这款2.0L发动机的特色，相反速度提升以后，加速的性能在同级2.0L发动机表现值得表扬。当然和装备了2.3L发动机天籁相比仍有一定差距。不过2.0要比2.3L车型重量少却100KG，其实折合下来，功率质量比差距在进一步缩小。

　　点评：天籁2.0L的发动机既不是天籁有名的VQ系列发动机，也不是颐达的HE系列发动机，而是搭载的是QR20的直列4缸发动机。QR系列发动机已经是日产的五年前就诞生的发动机了，当时装配在我们目前国内进口的日产奇骏车上，只不过奇骏发动机的代号是QR25。处于成本控制考量，这款天籁2.0L发动机在技术方面并不够先进。 　　

　　不过QR20相比大众2.0L车型所采用的发动机还是具有一定优势，仅功率就大了15千瓦。最大扭矩也大了15牛.米。对于驱动一款1.45吨重量的中型车而言，这款各方面性能指标表现平平的发动机并不是最大的软肋，相反是4速自动变速箱，在加速平顺以及齿比转换程度上将对发动机产生的动力输出打了一定的折扣。