四、强调平衡－－凯美瑞2.0L发动机 　　

　　凯美瑞搭载的这款1AZ-FE直列四缸16气门顶置双凸轮轴（DOHC)结构VVT-i发动机是从佳美以往的L45S-FE2.2L引擎延伸而来的，这款发动机最大功率为108千瓦，最大扭矩在4000转时可以达到190牛.米，很显然凯美瑞的这款发动机更注重的是中低转速的表现，不过如果敢于将油门进行到底，那么凯美瑞也可以在这款2.0L发动机驱动下实现最高车速为196公里的极限。 　

　　点评：也许是因为偏重稳重风格的设计，凯美瑞的这款2.0L发动机被调校已经没有激情，在马路上行驶时候，驾驶员很难通过油门来对发动机转速进行有效的控制。这款2.0L发动机各项动力性能可以说和当前主流发动机差别不大，功率和马6以及凯旋2.0L车型一样同为108千瓦，而190牛.米扭矩表现则属于不高不低的中间排名位置。 　　

　　凯美瑞近1.5吨的车重配合不算先进的4速自动变速箱，让这款并不突出的2.0L发动机表现只能说是满足一般驾驶需要而已。在确保舒适驾驶环境的同时，牺牲了动力，这也和凯美瑞的定位不无关系。