此前，依维柯汽车和南汽集团的合资公司南京依维柯汽车有限公司整合了老牌企业跃进商用车项目，成为依维柯汽车在亚洲的最大项目。南京依维柯高层称，该公司将于明年年初开始正式启动针对“跃进”品牌的海外出口计划，预计在3到4年内海外销量能赶上国内销量，且部分海外市场的利润率将超过国内。

　　此外，重卡方面因为拥有上汽这个强大的合作伙伴以及重庆政府的支持，被菲亚特中国寄予厚望。今年4月，国家发改委核准上汽依维柯商用车投资有限公司和重庆重型汽车集团有限责任公司重组重庆红岩汽车有限责任公司项目，该项目建设规模为年产4万辆商用车。国家发展改革委同时也核准上汽菲亚特红岩动力总成有限公司发动机项目，该项目建设规模为年产10万台发动机。根据重庆市经委公布的“十一五”工业重点项目，红岩汽车年产4万辆重型汽车的生产基地总投资为6.2亿元，预计2010年左右可正式投产。

　　业内预计，在乘用车继续陷入困局之际，菲亚特中国将更加重视商用车业务，做大依维柯在南京与重庆两地的项目。只有这样，菲亚特中国才不至于在整个中国车市全面败北。

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　　菲亚特中国的五大项目角力

　　1　　与奇瑞代工协议难定夺　　

　　奇瑞汽车和菲亚特原本在7月中旬签订合作生产车型协议，但双方的分歧越来越大。据了解，导致分歧的主要问题在于车型和模具上。据了解，菲亚特汽车和奇瑞的合作协议第一步是奇瑞汽车代工生产菲亚特汽车的阿尔法·罗密欧159和Linea两款车型，同时菲亚特汽车要求由奇瑞汽车负责开模。但是奇瑞汽车对于菲亚特汽车的期望不仅仅在于两款车型，而且如果全部由奇瑞开模，意味着很大的资金投入。此外，奇瑞期望菲亚特能够承诺将来投入更多车型，这一点并没有得到相应的肯定。

　　据分析，目前菲亚特非常关注南汽和上汽的谈判进程和结果。这也可能是菲亚特最终没有跟奇瑞签约的原因，这牵扯到四方的利益，上汽、南汽、奇瑞和菲亚特，奇瑞和菲亚特在这时肯定都会先看上汽和南汽的合作进程，谋定而后动。　　

　　2　　与南汽合资纠纷暂息　　

　　今年以来，业内都在关注南汽与菲亚特的“离婚”事件，但最终仍旧没有演变成中国汽车工业近年来中外方最大的一桩“离婚案”。

　　7月初，经过多方调解，南汽集团与菲亚特汽车达成一致。南汽集团、菲亚特汽车集团分别拟追加近30亿元投资，以加快南京菲亚特的发展。据悉，南汽集团的资金可能来自银行贷款。

　　此前，菲亚特汽车集团首席执行官马尔基翁内赴中国，与南汽集团谈判，双方一度传出要“分手”。但在江苏省主管部门的参与下，南汽集团与菲亚特汽车集团总算是握手言和，双方各让一步。