RIO千里马：理想与现实的差距

作为千里马车系的换代产品，RIO千里马上市前夕笼络了大批观望潜在购车者。而上市之后，为何消量一再走低，致使落入尴尬境地？引用一位网友的结论：“是东风悦达起亚太自负了”。确实，2002年底四代ACCENT（千里马）投产上市后，即引得了众人侧目，月销量一度保持在万台区间内，持续领跑同级细分竞争车型，但进入2006年面对竞争对手的换代、降价打压，千里马尽显“老马”颓势，东风悦达起亚导入RIO（六代ACCENT）寄希望于后者保持前者的强势姿态。也正是因为前者的强势，东风悦达起亚“自我良好”的将舒适型车款定价在7.98万元，与前期观望车友预测心理价位拉开了整整七千元的价差。一时间，RIO千里马被民众所“遗弃”倒也成全了自己的直接竞争对手乐风，因为后者的阻击和前者高开售价，让观望车友认识到什么才是“性价比”之选。后续，应对销量的压力，东风悦达起亚果断的采取降价，可“亡羊补牢”为时已晚，激烈的车市竞争机会稍纵即逝，在卖方市场向买方市场的过渡中，购车者已展现了强势的一面。理想与现实的落差，RIO千里马后续降价已无争议，或者用“降价”一词去断论已有些保守，更为恰当的应为“大降”。