编者按：高速上行驶最怕遇到什么外界情况？大货车、雨雪雾的天气。当然，还有那些不按照高速公路规定行车的司机。本文的作者就遇到了这样一位不按照常理出牌的“杀手”，继而发生了这样一起事故……

自打05年9月以来，我家陆风已经随我走南闯北2万公里，既经历了城市的喧嚣，体验过疯狂的高速，也飞驰过惊险的国道。在我的细心维护下，一直以来它都兢兢业业的伴我风风雨雨，从未有过任何抱怨，也没出过任何毛病。网上好多车友都说陆风车虽然大毛病没有，但小毛病不断，跑维修站是家常便饭。不过，也许我的运气好，我家白鹿（陆风的绰号）很给我争气，自打进门后，我只做过基本保养，换过前雾灯（老是有水）。再就是精心驾驶，还真就没出过任何毛病，一次都没修过，也没摊上任何事故。但是，直到2007年2月3日早6点15分，一切都改变了……

我当时正以120公里左右的时速行驶于京珠高速新乐段（离石家庄约50公里）。由于我刚从服务区休息完，精神正好，车速刚刚提上来（120左右），远远的我看见一辆黑色小轿车打着左转灯自停车带向行车道并道，我没有太在意，这种情况太普通了，我正常地闪着远光，想着他看见灯光不再并线我就超过去了。在接近过程中，我看清了那是辆依兰特，意外的是他并没有理睬我的警告，整车在斜斜地开进行车道后，居然又慢悠悠地向超车道开过来。这里说明一下，此段高速只有两车道加一条紧急停车带，如果这辆依兰特越过行车道后就将插到我的行驶路线上来（注意：我这里用的是“插到”，因为他当时速度实在是太慢了，根本就不是正常并线。事后据那司机说他当时速度最多60）。

我一边带刹车一边开始鸣笛，希望能阻止一下这个疯子的愚蠢行动，直到此刻我仍然没有很刻意地减速，仍然还盼望着这个依兰特的司机可以看到或听到我的警告而停止他的错误驾驶，但正是因为太高估了此位大侠的感观能力而使我付出了相应的代价。等到我看到那依兰特执着地、没有一丝悔改地出现在我正前方时，我才意识到问题的严重，一脚急刹车踏下去，但为时晚矣，轮胎尖叫着滑行了有五六米，而我只来得及打了一点方向就撞了上去……

我已全然不记得当时有多大的声响，只记得刺耳的喇叭声还在我耳边回荡。我赶紧把手从喇叭上拿开，当时车还没有完全停下，我近乎本能地将车靠到紧急停车带，当时大脑绝对地空白。很快，由于低速而抖动的发动机将我的注意力又拉了回来，我定了定神（我开车也有8年多了，国内外不下十五万公里，还是头回高速出事），关掉发动机，下车查看我车的损毁程度。

第一感觉还行，前大灯、雾灯和转向灯均完好无损，只是保险杠左前部分碎裂，中网折断，前机盖中网处和左前翼子板处稍许变形。那辆依兰特也停了下来，而且居然在一个尾灯已报废的情况下还将车停在了超车道。那司机下了车居然还和我理论，还好两车人员都毫发无损。我急忙喊他把车开到边上来，然后打电话报警，联系保险公司。因为事故地点离新乐出口很近，警察很快就来到了现场。简单的问询和拍照后，就让我和依兰特的司机在事故报告上签字了，初步认定由于依兰特并道而使二车在超车道发生碰撞。因为我车碰撞不严重，依兰特伤在尾部，均不影响行驶，警察就让我们自己开到新乐的高速事故大队等候处理。因为是星期六，执勤的警察姗姗来迟，先发我们每人一张表，填写事故经过。然后找市物价局人员给我们各自车辆定损，在交了每车200元的定损费后，定损员给我们的车辆拍照，记录需更换和维修的部件，用时不到10分钟。接下来由事故大队给我们进行事故责任划分：依兰特司机负事故的主要责任，其修车的费用（定损为6100元）自负；而我因为前方情况判断不足，负次要责任，修车费用（定损为1590元）自负。双方协商无意见后出具正式事故报告，然后提车走人，此时已经下午两点半了。

下面是我在事故大队停车场拍的照片。