国内财产险公司分析历年车险理赔数据，大致得出这些结论：两年以内的新车被盗风险较大，有的车没有电子芯片防盗装置，防盗能力较弱，犯罪分子更易得手。另外，车辆丢失率与车型关系也很大。比如桑塔纳、广本、金杯等系列车型盗抢风险远高于其他车型。有关统计表明，２００３年北京地区约１．５万辆车被盗，其中桑塔纳、广本系列分别占到６０％和２０％左右。

　　对于“高风险”车辆的投保，保险公司往往会采取直接增加保费的做法。但具体还要根据该车的使用人情况、车辆自身防盗装置、停放情况等条件综合而定。一辆车如果装有电子防盗装置并有固定停车位，其盗抢险费率会下浮；但若既无防盗装置又经常停放在马路边，其盗抢险费率无疑将上浮。太保北京分公司车险理赔部高俊卿说，投保时，太保会强烈建议桑塔纳车主加装指定防盗器，提高车辆自身的安全系数。

　　中国汽车工业协会副秘书长顾翔华表示，对我国汽车业和保险业这两个行业而言，费率、事故率等大量问题还需要共同研究。“从成熟市场的经验看，汽车保险完善的数据分析系统与大量的事故记录，可以提供详实的分类汽车出险概率，并可对危险系数进行全面的分析，有利于汽车工业改善制造工艺、提升产品质量和安全性能，促进其理性良性地发展生产。这是今后努力的方向。”