按照严格规定，改装车并不享有与普通汽车同等的道路行驶权利。对此，不少业内人士和改装车主都持有异议。他们认为改装车在不违章的情况下应当与普通机动车一样，享有同等的道路行驶权。

　　北京一家汽车改装店店主华先生告诉记者，“玩车不玩命，改车不飙车”是很多改装车车主日常自觉遵守的规矩。他们会有组织地选择专业、封闭的赛道进行比赛，在赛道上充分发挥改装车的潜能。

　　对改装行业从业人员进行管理规范

　　用改装店店主华先生的话说，目前，国内的汽车改装店竞争已经非常激烈。如何更好地规范改装行业的经营者和从业人员的经营行为是个重要问题。“可以借鉴国外的模式，建立汽车改装协会等专门机构，制定行业规范，使从业人员的行为有所约束。同时，商户和改装车车主双方的利益也能得到一定的保护。”华先生说。

　　业界认为，制定相关法律法规、行业规范，知识产权的保护、产品标准的认证、安全认证、技术服务标准的制定，以及改装从业人员和经营主体资质的认证、售后服务等都是要考虑的因素。

　　关于知识产权保护方面，目前很多汽车改装都涉及造型设计、品牌商标，甚至产品配件的研发、电脑数据调整等方面。所以，知识产权的应用和保护也将是汽车改装业需要面对的问题。

　　目前，我国汽车改装市场所应用的零配件大多是国外产品，也有一部分由国内企业研发制造。许多产品、配件、应用技术并未列入原厂车型的标配体系中。业内人士认为，建立起针对汽车改装产品的标准认证系统，有利于在产品品质及配套标准上解决或改善换装部件所带来的安全隐患与质量纠纷。

　　此外，对于改装车来说，改装后的安全性十分重要。在国外，奥迪、奔驰等品牌有厂家或其指定的改装厂，通过这些改装厂改装的汽车有原厂的技术支持、质量把控和品牌许可。但对于目前国内大多数未经厂家指定、认证的改装店来说还没有一个具体的行业标准和安全认证体系进行规范。有业内人士建议，建立改装车的安全认证体系，在规范行业标准的同时，要维护包括从业人员和改装车车主的权益。