停放于京郊某旅游区内的一辆改装车 刘袁娜 摄

　　“五·一”长假，记者在自驾游的途中看到不少改装车，有的改装车车主还成群结队出游，吸引了不少司机和路人的眼球。一边是市场和需求的不断扩大，一边是明不正、言不顺的边缘地位，这种矛盾已经在汽车改装领域存在多时。如何化解这一矛盾成了老生常谈却又不得不谈的话题。

　　不必谈“改”色变

说到改装车。你是羡慕、垂涎，还是不屑一顾？据调查，目前相当一部分人群对改装车并没有一个正确认识，甚至有些谈“改”色变。他们认为改装车都是一些嚣张的违章车辆，干扰正常交通秩序，改装车车主更是一帮不务正业的小混混。但事实并非如此。

　　记者通过对改装店和改装车车主的调查发现，光顾汽车改装店的车主有相当一部分人都是拥有高学历、较高收入且有海外生活背景的白领一族。他们有较高的素养，平时也很少违章。

　　车主小刘就是个例子。和相当一部分发烧友一样，他在决定买车之前已经规划好了一整套详细的改装计划。

　　2006年春节前，小刘购买了一辆当时价值23.18万元的黑色马自达6，然后迅速实施了改装计划。第一步先从外观改起，加装大包围、更换轮胎，通过第一步改造，他的黑色马自达6从表面上看已经有些与众不同了。过了一个多月，改装计划开始由外到里，更换排气管、减振器等，有些改装项目涉及到了对一些关键部件的调整和改动。两次改装共花费人民币5万多元。

　　在小刘看来，改装才是买车的惟一目的。说到下一步的改装计划，他滔滔不绝：“下一步有两个打算，换一辆斯巴鲁翼豹或者给现在的车加装涡轮增压。如果换了翼豹我准备……”小刘又开始不自觉地说起对翼豹的改装计划。

　　“不是所有的改装车都有违法违章的记录，也不是所有违法违章的车都是改装车。这个简单逻辑相信每个人都会懂。不要因为少数改装车的违法违章行为而给所有改装车戴上不光彩的帽子。要给改装车正名，先要打破人们对改装车错误的印象。”小刘说。

　　改装车应拥有同等路权

　　改装车车主胡先生告诉记者，平时在路上开车，他很少违章，尽管从外观上能明显看出来他的车是一辆改装车，警察也不会因此对他进行任何处罚。在对其他5位改装车车主的调查中记者也得到了几乎相同的答案。但是，按照规定，“面目全非”的改装车正常情况下无法通过年检，未通过年检的车辆是不能上路行驶的。而事实上，一边是法律法规的限制，一边是执行当中的“变通”，众多改装车车主就在其中“轻松”闯过了重重关卡。