近一段时间，本报相继报道了华泰保险公司拒保桑塔纳、桑塔纳2000系列车型的盗抢险事件，还在各方对此事件争论孰是孰非时，华泰的拒保做法已悄然被其他保险公司所效仿，大有“星火燎原之势”。

截止到发稿时，记者获悉，继华泰保险公司之后，平安、太平洋两家保险公司也相继出台了拒保桑塔纳盗抢险的措施。北京六家开展车险业务的保险公司中，已有三家保险公司对桑塔纳说不，这种“关爱有加”的行为似乎表明，桑塔纳的防盗装置真的出了问题。为了进一步了解情况，记者将电话连线到了平安、太平洋两家保险公司。

　　“由于桑塔纳系列车型的盗抢几率太高，平安公司只对机关、企事业单位的桑车系列盗抢险予以承保，而对于私人购买的桑塔纳不予承保。”平安保险公司的一位负责人告诉记者。对采取这种做法的原因，他解释为：“保险公司必须将风险控制在一定范围之内，否则的话，将给我们的经营带来压力。”当记者要求做进一步采访时，该负责人婉言拒绝了：“这个问题太敏感，有些话不好说，我们不想背上拒保的名声。”

　　相对于平安对桑车毫无余地的封杀，太平洋则显得平和一些。“桑车盗抢率高是个普遍问题，如果加装了太平洋保险公司指定的‘防卫者’牌防盗器，我们是给予承保的。”太平洋产险公司的一位车险业务员告诉记者。

　　曾几何时，曾经是中国车坛第一品牌、曾经是中国保险公司争抢的香饽饽的桑塔纳，竟成了很多保险公司的弃儿？由华泰到平安、再到太平洋，出现了这么大的连锁反应，出现了汽车厂、经销商乃至于消费者都未料到的“多米诺骨牌”效应。

　　当华泰出台拒保桑车盗抢险的措施之后，记者曾经电话采访过上海大众有关部门负责人。该负责人首先表现的是惊讶：“竟有这等事，如果你不与我们联系，我们还不清楚保险公司会这么做。如果核实情况属实的话，我们会与保险公司方面进行沟通的。”当记者问及为什么偏偏桑塔纳车的盗抢率高时，该负责人给予的回答是：“桑塔纳系列车型的失盗率高，说明桑车还是很有市场的，从另一个层面讲，被盗的车子大部分还是要转卖出去的。”

　　该负责人的说法不无道理，失盗率高，的确说明桑车在黑车市场的需求比较大，并且很容易转手。但也不难看出，上海大众方面竟然连保险公司拒保桑车盗抢险这么重要的事件都不清楚，说明上海大众的信息渠道多么不畅通，也说明华泰的做法还没有引起上海大众的足够重视。记者也曾采访过几位上海大众的经销商，也都是不屑一顾的态度：华泰不做了，还有其他保险公司呢！厂家和经销商有这种反应，可能是因为华泰保险公司所占车险市场的份额很小，不足以引起重视。然而平安、太平洋相继加入拒保或限制桑塔纳盗抢险的行列，则绝不是偶然事件了，上海大众还能处之泰然吗？