宽胎固然可以给驾驶者带来更多的驾驶乐趣，但宽胎的“经济问题”也是不能忽略的。除了前面提到的油耗问题外，宽胎本身的价格肯定也要比窄胎贵些，少则近百，多则几百。厂家之所以“加宽”不加价，据记者了解是因为其改宽胎的成本随整车国产化率的提高，而在其他方面消化掉了。但对消费者来说，后期的维修保养费用无形中增加了。据了解，此次威驰所用的石桥轮胎由１７５／６５Ｒ１４改１８５／６０Ｒ１５，大概增加１００多元；采用韩泰（也有锦湖）轮胎的伊兰特，原来的１５英寸１９５胎４８０元，改后的１６英寸／２０５胎目前经销商尚无具体报价，但多出钱是肯定的。

　　与以弯道、速度见长的马自达6相比，上述宽胎是小巫见大巫，据经销商提供的数据，马自达6一条进口的普利斯通轮胎价值1893元。

　　也许为一部好车付出这样的代价是值得的，当然，前提是它确实是一部好车或是你喜欢的车。