每场F1分站赛之后法拉利的车队经理托德都会和几个相熟的记者坐下来聊一会儿，2007年的欧洲大奖赛之后也不例外。

　　莱科宁离开迈凯轮车队加盟法拉利之后仍未能摆脱纽博格林的“魔咒”-因为赛车的液压系统出了问题Kimi又一次在这里中途退赛，目前在车手积分榜上他仍落后汉密尔顿18分，不过队友马萨超越他占据了积分榜的第三位。

　　赛季还剩下7站比赛，托德坚持认为莱科宁尚未退出车手总冠军的争夺：“如果我们可以把工作做到家，我们仍有可能赢得剩下的每一站比赛……”

　　欧洲站比赛的结果使法拉利与迈凯轮之间在车队积分榜上的差距又被拉大了两分，那么今后需要采取更加激进的抢分策略吗？托德的回答是：“我不认为这会改变什么。我想我们不能说从开始我们就采取了比较放松的策略。我们必须坚持做好我们的工作，不断尝试提高赛车的竞争力。当然，我们必须解决可靠性的问题-前提是我们知道向哪个方向努力。”

　　仍在法拉利车队担任“顾问”的迈克尔-舒马赫受邀在纽博格林的领奖台上做了颁奖嘉宾。看到舒马赫将车队优胜奖杯发给丹尼斯，托德说自己的心里有些“怪怪的”感觉：“老实说我更愿意他把奖杯颁给法拉利车队的一名成员。他去给获胜车队颁奖是组织者给他的荣誉，于是他就去了。实际上当Kimi因为赛车液压系统的问题退出以及菲里佩在比赛即将结束时被超越时我的心里更难过。老实说在这之前我根本没想过会这样。”

　　最终，托德仍坚持对谜团尚未解开的“间谍案”闭口不谈：“大家都知道在意大利和英国法庭都在对这件事进行调查。过几天国际汽联将举行一个听证会。目前和两周前一样我无可奉告。实际上已经有太多的信息被透露给了媒体，幸好还没有失去控制。这件事知道的人越多那么信息流露出去的机会就越大。但我们必须遵守目前正在进行的调查程序。”