汽配市场鱼龙混杂，因此消费者在维修时尤其需要睁大眼睛；品牌4S店当然是一个比较不错的选择，各方面比较规范，索赔也能比较好的处理，但就是价格比较贵，对于用车非常频繁的车主而言可以建议选择较大规模的修理厂；但如果因为各种原因不能选择这类品牌店或者维修站的话，那么在维修过程中就必须小心翼翼了。在此，本人依据自身经验，给广大车主提供如下几点建议；

1、取车不要着急走：

取车后不要急着走，应开车在修理厂附近转转，体会一下故障现象是否已经消失。如果发现故障没有消除，要立刻与业务员联系。

认真检查业务清单。这包括维修项目、工时费用、配件明细及费用、加价率、税金，避免重复缴费，注意接车日期是否准确。

检查整车状况，与送修前的记录进行对照。一切满意后再与修理厂签订保修协议、索赔协议等，特约服务站的明细单中已包括保修协议。

离厂前，向接车的业务员了解车的维修情况。负责任的业务员会提出一些忠告，这是很有用的。

2、5000元以上签合同：

维修费超过5000元应与修理厂签订正式维修合同。正式维修合同有着统一格式，规范双方的权利、义务，并指出处理纠纷的渠道。

多数特约维修站已开始使用计算机网络管理，用电脑打印的取车单、结算单实质就是维修合同，上面对维修项目、取车时间、旧件处理方式、配件价格、工时费、质量担保期限以及联系电话都有详细的说明，凭发票和维修记录保修。

在经销商处购买、安装并保存购买零件的发票，自购买之日起1年内、里程在10万公里以内出现质量问题，用户有权向经销商提出索赔。

离厂时，应将所有与这次维修相关的文件包括更换下来的旧件一并带走。因为在发生维修争执时，这是非常有帮助的。

3、定期保养才有索赔权：

在索赔期内，一定要去特约维修站为车做保养。每7500公里的常规保养，特约维修站都会按主机厂的要求做近30项检查。按照车辆保养手册的提示，不去特约维修站做保养，车主将被视为自动放弃索赔权。

保修期外，如果只做换油保养或者车主自己具有一定的维修常识，也可选择一些非专修厂或大型汽修连锁店。以换油保养为例，在使用同级别机油、原厂滤芯的前提下，路边店的工费较便宜。

汽车添加剂的品种越来越多，很多汽修厂也在向客户推荐使用添加剂。但是，多数汽车的使用手册都不推荐车主使用添加剂，多数特约服务站也不建议用添加剂。当你的车加了添加剂以后，一定要要求修理厂在维修单、发票上注明时间、品牌，以备后患。

4、消费提醒：