Spoon出品的钛合金波棍头，样子一流，但掩饰不了变速箱设定上的滞后。

　　改装商车技研和泰国、日本的工程师思考了许多方案，最容易实现的更换离合器总承（EK3用的大金三辬式），ATS的1.5 Way L.S.D（限滑差速器）甚至尾牙等，虽然一定程度上弥补了变速箱齿比的不足，但测试下发现情况并没有根本的改观，转速提升的速度只能依赖强劲的动力输出，换档后调转速非常严重，某些档位甚至竟然达到了三四千转。但是，参与者们没有因为这样就得过且过，本文发表前，车主已经特别从泰国订做了一套更适合231.5匹输出的变速箱齿轮组安装，相信目前这台FIT的威力已经不可同日而语了。