也是JUN自制的机油透气壶。

　制动及行走

　　车子要快也要能收，这是改装的根本宗旨，该车对制动系统的全面的升级，首先是制动总泵，如同所有的专业赛车般，350Z-R换上了来自加拿大的TILTON出品的制动总泵，并可在车内进行前后制动力的调整。前后制动分泵，采用了日本Endless的前六活塞配380mm制动碟、后四活塞配332mm制动碟的搭配。另外，为了对应严苛的赛道使用环境，还特别铺设了四条导风管道冷却前制动卡钳及前制动碟。