前言

　　好奇怪的一个文章题目，因为笔者曾经采访过如此多的改装车，还没有一台象这台这么难将之概括的。采访的最后，得知这台车只是在极为保守的1.3 Bar下便已经在ZIC造出1分41秒的成绩，如此亮眼的Fairlady Z33，您会写出一个什么题目呢？题目中的141，就是单圈成绩。

相信有留意国外改装情报的读者或者经常到无敌网改装论坛的读者都会知道这台2007年度，JUN的重头戏，四轮驱动版的350Z-R。此台Z33在年初便已宣告完工，它没有象其他改装厂般在Z33的车架内落入V8引擎或者RB26DETT引擎，甚至更有改装商在宽大的引擎舱内落入改装至500匹的SR20DET引擎。“忠于原著”地，JUN还是在其VQ35DE引擎上作出改良，增加排气量至3772cc、加入两颗Trust的TD05H涡轮等等，通过增压值的不同获得不同的马力输出：1.3 Bar时为740匹和86公斤米扭力；1.5Bar时上升至828匹和96公斤米；最后是1.7Bar，马力超越900匹之巨。当然这只是数字游戏，想想日常使用环境下，较为保险的1.3 Bar已足够令人喘不过气了，更何况900匹？马力归马力，这台“350Z-R”的重点不在马力上，其最耀眼和最值得称道应该是其移植自BNR32的四轮驱动系统。

重中之重：传动系统

　　看过许多这台350Z-R的相关报道，但许多文章开始时都会以其排气量达到3.8L的双涡轮引擎作为重点，但我们则不然，在动力上的改装，JUN对于此等大马力的改装已经可以说是随手而来的功夫，什么RB26、SR20等等，五六百匹甚至过千匹根本就不是什么高难度。所以此次，JUN另辟徯径地在Z33车架上引入四轮驱动系统，这个才是最值得玩味之处。