一汽-大众轿车生产历程

1991年11月1日，一汽-大众CKD临时焊装线焊接出第一辆捷达A2轿车白车身。

　　1991年12月5日，第一辆捷达A2轿车在一汽轿车厂装配下线。

　　1992年7月1日，一汽-大众临时总装线建成投产，并生产出SKD捷达轿车。

　　1993年2月17日，一汽-大众在总装车间举行了第10000辆捷达轿车下线仪式。

　　1995年9月30日，一汽-大众在焊装车间举行国产化白车身和中涂、面漆线投产仪式，从而标志着一汽-大众轿车厂全面投产。

　　1995年10月16日，一汽-大众在总装车间举行SKD生产纪念仪式。

　　1996年4月1日，奥迪C3V6轿车装配线在总装车间建成。

　　1996年5月20日，第一辆奥迪200轿车在总装车间下线。

　　1996年7月15日，一汽-大众总装车间在捷达车上小批量试装性能优越的新产品，20气阀发动机。

　　1996年8月15日，油漆和总装车间实现混流生产。

　　1996年11月28日，捷达王轿车开始批量生产。

　　1997年1月份，一汽-大众开始向德国大众返销1、5万台20气阀发动机缸体。

　　1997年5月20日一汽-大众在北京举行了捷达王轿车投放仪式。

　　1997年8月19日，15万辆轿车工程项目正式通过国家验收。

　　1998年2月12日，第一辆捷达改型车在总装车间下线。

　　1998年3月8日，一汽-大众在北京举行新捷达王投放仪式。

　　1998年5月20日，第一辆奥迪2001.8T轿车在总装车间下线。

　　1998年6月23日，一汽-大众在第五届北京国际汽车展会上举行了奥迪2001.8T轿车的投放仪式。

　　1998年7月2日，一汽-大众在总装车间举行了第10000辆新捷达轿车下线仪式。

　　1998年8月14日，第一辆装有ABS系统的新捷达王轿车在总装车间下线，开国内A级轿车批量安装ABS先列。

　　1998年11月19日，装备自动变速箱的捷达都市先锋轿车在总装车间下线。

　　1999年1月21日，一汽-大众在北京举行了捷达都市先锋投放仪式。

　　1999年9月6日，一汽-大众在总装车间举行了隆重的奥迪A6下线仪式。

　　1999年10月20日，首辆装备两阀多点喷射发动机的新两阀电喷捷达轿车在总装车间下线。

　　1999年12月12日，一汽-大众在北京举行了新两阀轿车下线仪式。

　　1999年12月20日，一汽-大众在海南举行了奥迪A6轿车投放仪式

　　2000年6月21日，一汽-大众在总装车间举行了奥迪A61.8T轿车下线仪式。

　　2001年2月7日，捷达内饰改型车在总装车间下线，并于

　　2001年4月16日在北京、上海、成都、珠海相继举行了投放仪式。

　　2001年8月23日，一汽-大众在总装车间举行了隆重而热烈的宝来轿车下线仪式。

　　2001年10月24日，奥迪A62001技术升级版轿车全面投放市场。

　　2002年2月1日，一汽-大众在总装车间举行了第50万辆轿车下线仪式。