继前一日一汽技术中心碰撞试验室对奔腾轿车进行国内首次公开的平台翻车试验后。次日，又在位于长春的北海路试车场进行了更加接近真实情况，也更具感官刺激的真人实车侧翻试验。与头一天的试验略有不同，真人侧翻试验是由驾驶员开着车子，以110km/h的速度冲向带有斜坡的缓冲带。且在车体下落后，路面上没有预先准备好的轮胎来帮助车辆修正姿态，而是任由其在惯性状态下滑行、翻滚。

记者现场看到，这辆进行测试的奔腾轿车，在试验前出于一些安全考虑及驾驶员要求，拆除了后排座椅，并取消了安全气囊。除此以外，车体没有经过任何强化和加固处理，与在场的其它奔腾轿车没有区别。

在正式进行“飞跃”前，驾驶员先是驾驶着车辆在场地内适应路面，绕场两三周之后，待指挥人员发出信号，奔腾径直冲向预先铺设好的斜坡。通过引导斜坡后，车辆的前轮首先腾空，紧接着是后轮。此时车子已经向左翻转了近90度，驾驶员一侧的车门接触地面。而后继续逆时针翻转。当整车倒扣在地面上时，惯性作用使得其保持向前滑行的状态，现场撮起一阵灰土。车辆停稳后，车头由原来的12点方向转向4点钟方向。