一生只做一件事

从初中开始,我就在汽车修理行业混,周末旱暑假,人家孩子在玩,我要么和哥哥拉架子车去卖菜(一次,在城里,人家教育孩子说不好好学习就去拉架子车,哪个时候农村人有自卑感,羡慕城里有白馒头吃),要么去家里的修理厂修车,全是拉煤的货车和私人的大客车,17岁当哈工大汽车学院的通知书来的时候,我正在和一个老师傅大修老解放的变速箱,满脸的油,来找我一起去报道的华县的张胡玲女士和她父亲不相信这个修车的学徒是刚和他一起上名牌大学的同学.

毕业的时候,冤枉花了2000元,哪个时候父亲破产,70多的奶奶和母亲在大夏天工厂的路边摆个小烟摊给建筑队民工卖烟,2000元比现在20万对我重要.从一个非汽车工厂的华山厂转到生产奥托的秦川六分厂,可怜每个月230元,装了三个月汽车排气筒就自动下岗了.

96去给香港人和台湾老板修一年多车,97年在路边拣到一份证券报,说深圳两个兄弟创办中国第一个汽车电脑企业什么的,不就是我修车的电脑工具么,于是毛遂自荐去找哪个爱华大厦,原来是一群大厦中的7层旧楼,在这里,全公司只吃盒饭现在想起来哪个泔水味,都反胃,这个公司在01年香港上市.

作为最牛的业务员之一,我下海了,因为年轻不服气,弄了个项目到半路没有钱被人家收购,就是现在的车博士公司.这年我27岁.

回西安上了MBA在2000年同时从楼梯间创业摩达精英,被笛威"收编".服从总部意见,从非常有前途的北京金奔腾(我几个兄弟创办的)"汽车电脑代理"业务转型到"汽车教育".

直到现在做远程企业再线教育.

到目前我一直从事,修车,做修车的电脑设备,管理软件,教人家怎么修车.以及关心研究这个从设备到修理的"下等"行业,一直到为车主会员展开综合增值业务的会员俱乐部,我的本意是为汽车服务企业找赚钱的服务内容与模式,进化到俱乐部.以及2手车的业务.

我们开始只想为我们的汽车服务企业会员业务增值服务,多创额外效益,不是为车主,做了尝试和研究后,发现"只要为车主做了服务,企业就有更多的增值服务空间".

10年了没有赚到多少钱,有很多人劝我改行,有很多人说我不在一个点上深钻,光修车现在至少也拥有两个4S了,单卖汽车电脑设备也是一方霸主了,只要忍气吞声或者撇掉公司投诚对手分的也用不尽了...

但是,从我爷爷修车在国民党军队起,我们就只会这个行业,多学了知识,跑了那么多地方,吃了那么多亏,我其实占了最大的便宜,全国就我能对这个行业深层次的研究和深入,教授专家总裁们下不去,下边的几乎没有研究能力和想法与操作方法.

安静的思考,只有聚精会神专心,专注,专业,专一,我们肯定能为汽车后市场做大的贡献.