汽车后市场的投资及企业辅导

----------中国汽车后市场增值服务未来、现状、问题及应对

杨小勇

ABSTRACT

1， AUTO-AFTER MARKET （汽车后市场）……………………………………………..1

THE SECOND INDUSTRY IN USA ，VALUED THREE TIMES THAN AUTO MANUFACTURE；（汽车后市场是美国的第二大产业，是汽车生产产业的三倍产值）

SERVICE，PARTS，TRANSPORTATION，REPAIR，FINANCE，SECOND HAND CAR EXCHAGE，RE-CIRCLE，RENT，ASSURENCE，CLUB ETC；（包括配件，运输，维修，金融，二手车，回收，出租，保险，俱乐部等）

2， DEVELOPED COUNTRY MARKET SITUATION（发达国家成熟市场现状）……….4

NAPA，BOSCH，PEPBOYS，AC DELCO，AUTOZONE，ADVANCE，YELLOWHAT，AUTOBACS，HERTZ，AAA，ADAC，RACC AND SO ON；THEY ALL DO BUSYNESS ONLINE AND IN TRADITIONAL MOTHOD NOW 。(各种业务的世界巨头都提供网上业务，同时也提供传统服务交易模式)

BUT IN CHINA ，MORE FAMOUSE BRAND ABOVE FAILED SINCE 1997。（在中国，从97年开始这些著名品牌陆续刹羽而归）

3， DOMESTICAL SITUATION（国内现状）………………………………..........................7

330,000 GARAGE，10,000 CLUB，40MILLION VAN，INCREASE RATE ALMOST MORE THAN 20%， SO MUCH HEROS IN EACH DISTRICT AND PROVINCE EVEN IN CITY，BUT NO DOMINANT BRAND AND EMPIRE.(33万家各种企业，1万家俱乐部，4000万的乘用车，平均高于20%的增长率，在每个区域，省份甚至城市都有众多的倡导者，但是没有主导品牌和王者)

4， MARKET CAPICITY AND OPPORRUNITY(市场容量和机会)…………………………12

DIRECT MARKET VALUE：800 BILLION RMB，INDIRECT MARKET VALUE （ADD VALUE）：800 BILLION RMB MORE；（直接市场价值8000亿，增值服务的间接价值8000亿更多）

RESOUCE RE-ARRANGEMENT AND RECONSTRUCTION；WHO CONTROL THE DRIVER（OWNER），WHO OWN THE FUTURE IN CHINA。（资源的重新整合与重组，控制了车主，控制中国未来）

5， THE ERRORS IN PROCEDURE IN CHINA ………………………………………………16

（1）发展终端车主会员客户的错误过程

Default process

错误过程

Procedure

做法

GOAL

目标

MARKET

response

市场反应

VALUE

DISCOVERED

价值问题发现

RESOURCE

LOSING

资源损失

FIRST

STAGE

第一阶段

Makes advertisement, directly faces the vehicle owner customer(supermarket)

做广告，直接面对车主客户（超市）

直接掌握终端客户

市场无反应，客户不认可The market does not have the response, the customer does not approve

终端客户在汽车服务企业手里Terminal customer in servicing of car enterprise

时间，资金，信息与信用

50%无效信息，90%无用

SECOND

STAGE

第二阶段

面向企业服务企业开展业务

通过企业掌握终端客户

挂门头，送牌子，贴实惠

这些企业素质底，不可靠，反作用

时间，资金，商业机密，信誉