丰田旗下的混合动力车“普锐斯”如今在美国市场牛得纵横捭阖，一副舍我其谁的架势。牛有牛得道理，混合动力车，减少了二氧化碳的排放，这符合全球变暖大势下，对轿车环保性能的严格要求。产业世界，从来“势比人强”，设计者必须顺应历史潮流进行创造，否则会粉身碎骨，被市场撞得头破血流。

“普锐斯”并非仅仅为美国普通老百姓所钟爱，就连好莱坞巨星和社会名流也对其格外垂青，这其中就包括卡梅隆·迪亚茨（Cameron Diaz）、莱昂纳多·迪卡普里奥（Leonardo DiCaprio）、比利·乔（Billy Joel系美国流行音乐史上唱片最为畅销的艺人之一）、比尔·马霍尔（Bill Maher系美国著名脱口秀主持人）以及拉里·大卫（Larry David系戏剧明星）。在这些牛人当中，仅拉里·大卫就拥有三辆“普锐斯”，其中有一辆干脆被使用到HBO连续剧《抑制热情》中，充当道具。他们的确是部分中国艺人的榜样，别动辄就购买“悍马”那样吃油猛于虎的车。

截止目前，“普锐斯”已在美国市场销售了大约40万辆。但是，有欢喜人家，必有惆怅同行。就在“普锐斯”风光无限之时，其他品牌的混合动力汽车则在苦苦挣扎，试图赢得消费者的青睐。为什么有这么多人如此垂青“普锐斯”呢？《纽约时报》资深记者米什莱恩·梅纳德（Micheline Maynard）认为，“普锐斯”的购买者可能希望他人知道自己正在驾驶的是一辆混合动力车。这个理由听起来很难具有说服力，我只能将其理解为消费者的需求走向了追求与时俱进的心理满足：如今倡导环保，减少二氧化碳，购车者的消费需求也会倾向于环保汽车。

而据CNW市场研究机构介绍，过半接受调查的“普锐斯”购买者表示他们之所以丰田这款混合动力车的原因在于其是“自我宣誓”。这种解释同米什莱恩·梅纳德的判断似有异曲同工之迹象。“我真得渴望让周围人知道我在乎环境。”来自费城的2006版“普锐斯”购买者Joy Feasley如此表示，“我喜欢他们停下来，问我是如何喜欢自己的车。”

负责丰田“普锐斯”业务的产品经理道·科尔曼（Doug Coleman）称，想当初，“普锐斯”的购买者者首先看重变革的科技；而如今的购车者更关心依赖外国石油以及全球变暖的现状，“ 消费者知识以及消费者关注点时时在变”。致力于应对全球变暖的塞拉俱乐部（Sierra Club ）的主管丹·贝克尔（Dan Becker ）表示：“‘普锐斯’允许你首次发出环保宣言。”他本人就拥有一辆“普锐斯”混合动力车。