市面上有不少品牌的电脑程序改装，直接提供套餐程序的如Superchip、DIGI-TEC等，提供外挂硬件，但需要自行调整设定的有E-manage、MOTEC等。现在已有不少店家有能力为客户提供量身定做的电脑程序改装，不是通过马力机进行测试调整，就是在路上实际测试调整。“有一套好的空燃比表，就容易把电脑调好”。这种认识逐渐为各店家所认同，国内改电脑的水平也越来越高了。

不过上述所有的电脑改装，都有一个“不便”之处：车主不能随时随地根据自己的需要在不同的改装程序和原厂程序间切换。而这次测试的英国REVO（Resident Encrypted Variable Output，内置编码可变输出）电脑改装却可以提供这个神奇的“便利”，让车主随时随地自主变换。

简便的程序转换

REVO的SPP插口和SPS控制开关，可直接插在宝来烟灰缸旁的行车电脑外接插座上进行，改装的整个过程甚至无需打开发动机盖，SPP直接插在插座上用手提电脑进行修改，总时间不过10分钟。而SPS则是给车主随时进行不同程序转换的“钥匙”。测试当天用的是其功能最多，也最贵的SPS 3型号。它不仅可以把原装程序、改装程序在几秒内完成转换，还可以单独调整点火正时、涡轮的增压Bar值甚至是防盗系统。这种简单、自由度又大的调整机会，市场上还不多见。

改程序必备工具

改电脑当然少不了手提电脑进行操作。改装程序是代理格时图直接从英国工程师下载而得（需专门的驱动光盘配合），而代理的电脑中还有专门的测试软件，只要与行车电脑连接便能随时了解车况。如进气温度、水温、油温、进气量等，这对测试车子性能起到极大帮助（当进气温度降低5-10℃，该车的加速成绩有1秒左右的提升）。而手提电脑与行车电脑的连接只需那黑色的SPP插头。另一个是SPS黑色控制开关，是切换程序的“钥匙”。

SPS 3的强大功能

把左边红色MODE钮置于1位置，车子使用原装电脑程序。

MODE钮置于2位置，则使用高性能改装程序。性能高低取决于你购买哪个级别的程序（STEP1、STEP2……）。

MODE钮置于3位置，则可调整中低增压Bar值（仅限涡轮增压引擎），范围从0.7-1.3Bar，具体通过右边的RANGE钮的9挡位控制。

MODE钮置于4位置，可调高增压Bar值，范围从1.3.-1.5Bar。具体通过右边的RANGE钮的9挡位控制。

MODE钮置于5位置，可调点火正时，以对应93-102号的汽油。这意味着无论是跑长途加稍差的油，还是参加TRACK DAY加赛车油，都可以轻松应付。具体通过右边的RANGE钮的9挡位控制。

MODE钮置于8、9位置，可开关REVO配置的超级防盗功能。防盗启动后，即使发动机被非法启动拷贝，一分钟后将自动熄火。这个是电脑程序自带的，不影响原车功能。