表2

　　通过常规保养更换机油、机滤以及更换机油、三滤的价格来看，凯美瑞2.0的保养价格是五款中高级驾车中最贵的。而领驭2.0的常规保养价格，则是五款车中最低的。以每行驶7500公里更换一次机油机滤，一年行驶30000公里来计算，凯美瑞的保养成本是领驭的两倍还要多。

　　从一些常规配件的价格来看，新车型凯美瑞较其它车型普遍偏高。以零配件火花塞的价格为例，凯美瑞2.0的价格是同为日系车雅阁的四倍，是君威2.0价格的五倍多。如果出了保修期以后，让您自费一万多块更换凯美瑞的空调压缩机，可想而知您的心情是什么样的。

　　话又说回来，虽然凯美瑞2.0的部分配件价格高，但是似乎也在情理之中。毕竟凯美瑞上市销售还不到半年的时间，其整车的国产化率还没有跟上，部分零配件还需要进口。而其它四款车型，尤其是大众车型，整车的国产化率已经达到较高的程度，所以配件价格相对较低也是合理的。

　　综上所述，消费者在购买汽车这种消费品同时，还要关注一下汽车后续的消费。以免造成买的起养不起的尴尬局面。尽管车价相近但配件和工时加在一起相差几倍的维修费用，无论怎样都要仔细的考虑考虑。在此我们也仅希望汽车制造商们，不断地提高整车的国产化率，以便让广大的消费者享受到更多的实惠。