在大盘趋势不明的时候，窗口行业如高速公路，港口，机场等因为其成长的相对确定性成为防御性资金的最佳选择，受益于宏观经济持续高速增长，我国汽车保有量保持快速增长。高速公路行业作为与国家经济发展紧密相关的基础性行业，在"十一五"期间面临着巨大的发展机遇。而东莞控股（000828）作为一只超跌的窗口行业投资品种，就更加值得我们关注了。
　　东莞控股（000828）：公司是东莞市唯一的高速公路经营管理公司，根据公司发展规划，公司将力争逐步收购控股股东属下的高速公路资产，以实现路桥资产的更大发展。此前东莞控股收购的莞深高速三期东城段，龙林高速，以及近期拟收购的控股股东拥有的虎门大桥公司权益，这些都将有利于实现东莞控股的跨越式发展。最近公司以25526.75万元受让路桥总公司拥有的虎门大桥10%的股权，公司将享有从虎门大桥公司获取收益及与债权相关的本息的权利， 有利于提升该公司的经营业绩。同时，东莞控股资产负债率仅为16.43%， 通过此次收购可以改善资产负债结构。虎门大桥是沟通广东省东西两翼的重要交通要道，路线全长15.76公里，其中主桥3.636公里。全线共有大中型桥梁22座，总长6.47公里。虎门大桥自建成通车以来，车流量连年快速增长，营运收入快速攀升。2004-2006年，虎门大桥公司日均交通流量分别达到3.92万车次， 4.28万车次，5.06万车次，同比增长12.64%，9.18%，18.22%；实现通行费收入分别为6.13亿元，6.66亿元，8.25亿元。在行业前景看好的背景下，公司未来有望继续保持稳定高速的增长。
　　未来公司将通过大力落实"以服务为中心，向管理要效益"的经营理念，严格执行"三标一体化"的管理体系，加强通行费征管，强化预算约束机制， 在广大员工特别是收费一线员工的辛勤努力下，不断推进公司由"管理型"企业向"服务型"企业迈进。为有效连通莞深高速与松山湖大道，东部快速路，充分发挥莞深高速的辐射作用，公司决定投资建设松山湖互通立交工程。该工程于2006年4月开工建设，投资估算约6300万元，建设工期1年。截止到2006年年末，已完成投资2619万元，占总投资的41。57%，将有望构成新的利润增长点。
　　公司未来的发展前景良好，作为防御性较强的窗口行业，近期股价却随着市场的整理出现了非理性暴跌，建议投资者关注其股价在低位时的投资机会。(余炜)