第二是FML2的很多零件仍然是马自达公司的，等于是海马和马自达以另外一种方式合作生产的车，保养费用和FML1代基本相同。三就是至少今年之内买车都没有任何优惠，也不会送任何装饰。对这点存疑，想当年YST是怎么说的。

　　说话间张先生已经把试驾车的钥匙拿来了，我们的试驾车是一辆银色的FML，试驾的场地就是中南汽车世界里的几条园区大路，比较宽敞平直，很适合试驾。这里要小小BS一下JS……我坐上车的时候发现转速表，速度表，里程表的线都被拔掉了，所有的仪表都不能用，害我写的试驾报告里面的各种数据都只能靠目测和估计，主观因素比较大.试驾中，我主要测试了一下直道短距离加速和高速过弯性能，我堂哥测试了一下小福的高速稳定性，下面就是测试的报告和一些感受：

　　FML2的第一感觉就是，安静!!刚坐上车的时候我都不知道车是不是已经发动!苔速振动和声音极小，坐在驾驶座上只能听到非常轻微的发动机声音，几乎感觉不到明显的振动，坐在后座上基本上就没有感觉了，由于看不到转速，只能听张先生介绍说怠速是750转，起步感觉动力并不是非常强劲，不过换到2挡以后加速的感觉一下就出来了，2档和3档的加速感觉动力非常好，一直加到5档以后车速达到了80，这之中FML2一直表现的相当安静，发动机的声音甚至比轮胎于地面磨檫的声音还要小，转向助力的感觉不相一般日车的感觉那么轻，但也不象普桑那么重，介于两者之间，空调制冷不错，2档的空调效果已经相当好(不过也可能和当天气温不是很高有关)，驾驶感觉上底盘悬挂偏硬，对路面不平的地方感觉相当清楚(也就是说……比较颠簸……JS说是特意调教的运动型底盘，路感清晰-_-!)高速过弯的倾侧还是比较厉害，60的速度过一个直角弯，感觉到非常明显的倾侧，刹车的效果非常好，轻点就有，当我最后开完停车的时候，40的速度一个急刹，车子在不到5米的距离里噶然而止……害得我还没来得及回到空挡车子直接熄火了，糗。另外就是，不知道是不是以前听到的关于日本车重量轻，高速发飘的说法太多造成的心理影响，反正开起来的时候总感觉没有开STN和爱丽舍那种厚重塌实的感觉，总觉得车子是飘在路面上的……其实说句公道话，车子一直是很听话的在我的操控之下，希望是我的心理作用。由于园区里的路上有很多减速板，我一直没有把小福的高速跑上去，换我哥开的时候他换了一条没有减速板的路，一路把小福的速度加到了大约140的样子，大概保持了1分钟左右，由于是新车，所以他也不敢再放肆的加速，不过拒他后来跟我说，高速的稳定性还不错，没有底盘发飘的感觉.而且140的时候感觉加速还有一些后劲。由于我当天下午还有别的事情，看看时间将近12点，我们就把车开回了4S，这里还有个小插曲，由于FML2的离合器结合点比较低，我哥大概觉得自己是老手没有注意，居然在门口起步的时候两次熄火，闹了个红脸，哈哈。