【1997的冲击】

临近1997年，文翰虽操控整个钢铁加工集团，但业务逐步萎缩，相反，其子华振邦掌管的地产业务却如日中天。振邦及集团股东遂逼使文翰把大量资金投入地产发展，文翰不欲，但最终无奈就范。

岂料回归盛事过后，金融风暴骤至，振邦掌管的地产业务如江河决堤般崩溃，最后更拖跨原有的钢铁业务，集团清盘告终，振邦骤而成为众矢之的。

幸好华家资产还剩下国内那所车厂，振邦遂下定决心，回国管理车厂，祈望藉此翻身。而文翰因与振邦闹翻，故宁愿留港东山再起。

【车厂风云 亲人重聚】

振邦决心要把车厂转亏为盈，但由于中港及企管文化的差异，以致营运上举步维艰。但其实大家目标一致，最后经各方努力协调，振邦、文鸿及其子田振民等人终逐步融合，合力把车厂业绩达至收支平衡。

及后，振邦更发现三叔华文硕的女儿清琳原来是一名出色的汽车设计师，遂拉拢她回国，跟文鸿等人合作开发小轿车项目，誓要取得更大的发展。

与此同时，从加拿大回来的文硕已跟文翰和解，但因文翰目睹振邦努力为车厂的心，于是联同文硕，开发零部件业务，希望为华氏汽车工业的未来铺路。

踏入2000年，因为文翰、文鸿、文硕、振邦、振民和清琳这两代人的努力，一辆自主品牌的小轿车终于研制成功，投产后更是销量平稳。因为追寻这个汽车梦，曾经四分五裂的家族终于首次团结，逐步完成前几代人的梦想……

【汽车战国时代来临 梦想还未真正完成】

车厂业务渐上轨道，但厂中两大巨头，掌管企业管理的振邦，和掌管销售的振民竟然越来越多矛盾和分歧，隐伏危机。

2001年，中国加入世贸，汽车战国时代终于来临。外资车厂大举进攻国内市场，造成弱肉强食的激烈竞争。而原本售卖发动机给华氏车厂的外资车厂决定停止供应，令车厂陷于生产恐慌。这一刻大家终于明白，汽车的灵魂是发动机，若未能自主研发和制造，始终会受制于人。

然而，文鸿其实早已默默研发属于自己车厂的发动机，正因这次危机，研发项目被逼加速。振邦决定自行生产发动机，以配合第二代轿车项目，但因他好大喜功，急于求成，竟令车厂面临破产边缘。而振民也因意见不合而离开车厂，与此同时，文翰又因病离世，振邦的人生掉进谷底……

【融资风波 弱肉强食】

2004年，车厂四分五裂，文鸿以华家长辈身份鼓励振邦重新振作，助他了解曾祖父华开元当年的汽车梦。振邦痛定思痛，遂前往香港为车厂上市集资，希望能够生产第二代轿车以挽救车厂厄运。而振邦锲而不舍的精神终感动当日离他而去的人，每一个也返回车厂相助。