前些天，朋友嚷嚷着要去参加一个网上自发组织的越野车比赛，并称同期还将举行汽车知识大赛和品牌文化讲座。记者诧异，曾几何时，汽车已经逾越了其代步和运输工具的职能，人们开始追寻精神层面的需求。

　　“去年中期，有一则轰动全球的消息：中国汽车产量已经超越了德国。 [被屏蔽广告]

[被屏蔽广告]它将成为世界上第二大的汽车国度。这一消息，不仅让Ｗｏｌｆｓｂｕｒｇ（沃尔夫茨堡）、 Ｍüｎｃｈｅｎ（慕尼黑） Ｓｔｕｔｔｇａｒｔ（斯图加特）的老板们起了鸡皮疙瘩，甚至美国汽车工业中心的底特律老板们对此也不禁颤栗。”德国大众汽车原公共关系总监ＪＯＣＨＥＮ ＪＯＣＫＥＴＡ告诉本报记者。“某些西方媒体发布了新的宣言：一个围绕着全欧洲的幽灵黄色的汽车威胁幽灵！”

　　ＪＯＣＨＥＮ ＪＯＣＫＥＴＡ的话揭示了一个正在发生中的事实：中国的汽车产业发展神速，令世界震惊。而当一个国家的汽车保有量和使用率达到一定程度时，汽车文化便应运而生。

　　何为汽车文化

　　服装文化、饮食文化……都早已耳熟能详，但什么叫汽车文化？业内颇有争议。有专家说，汽车本来是个钢铁物件，人赋予了它一种影响生活方式的内涵，这种内涵又反过来作用于人，形成消费理念、生活情趣以及审美趋向等文化范畴，即汽车文化。简言之，它是各种带有人文色彩的生活方式和生活态度的总和。

　　“汽车文化还包括汽车同其他文化种类的结合。包括汽车会展、汽车俱乐部、汽车运动、汽车报刊、汽车收藏、汽车模特等等，不一而足。”有业内人士补充说。

　　搜狐车友会成员白冰如此阐述对汽车文化的理解：“喜欢车，源于一次参加车展，后来看到网上形形色色的车友会、俱乐部以及网友自发形成的汽车联盟活动等，就抱着试试看的心情参加了，没想到一发不可收拾，我成为了一个准车迷。我想这就是汽车文化的影响力吧。”

　　“中国曾经是个‘自行车王国’，如今进入汽车时代，‘汽车化’伴随着‘城市化’提速。文化渗透到汽车品牌、设计、流通和应用的各个环节，汽车这一科技产物逐渐成为我国民族文化的载体。汽车文化也是整个文化产业的重要组成部分，有着丰富的内涵和广阔的发展空间。”全国政协委员、中国文化产业促进会副会长马威指出。

　　在这特殊的文化背景下，日前，一个意为弘扬汽车文化的非盈利机构——“中国文化产业促进会汽车文化委员会”（以下简称“委员会”）诞生了，申崇明当选第一任会长。

　　据了解，委员会是经文化部批准成立，民政部国家社团管理局登记注册的，国家二级社团组织。其宗旨是以“汽车文化”为核心，致力于汽车文化交流、国际合作、旅游活动、专业培训、展览展示、理论研究、产业开发等推广和开发，创建适合市场需求的文化产业，并以其为载体，传播先进汽车文化。行业协会的成立，从侧面反映了在中国日益兴盛的汽车文化发展之蓬勃态势。