大盘在昨天探低反弹之后，今天继续强劲反弹，并成功的站在4000点之上。但是从量能来看，周三与周二基本上相当，说明市场参与反弹的热情不是很积极，如果在反弹过程中成交量不能有效放大，无论是指数还是个股的反弹都不会持续太久，大盘向下调整的压力还是很大，不过目前中国股市的牛市基础仍然坚实，宏观经济持续快速增长，消费增长继续加快等等这些都将支撑行情走得更高更远。具体操作上，鉴于市场在整体上和结构上已经不存在被低估的资产，防守型策略难以奏效，成长股才是应对高估值环境的正确之选。在行业方面，我们看好消费类，特别是汽车板块，这是因为宏观经济的持续向好与人均GDP的增长导致轿车逐渐走入家庭，这是一个长期的趋势。而在汽车行业中，我们认为，在走向垄断竞争将是轿车行业发展的最终归宿的调价下，应该重点关注背靠优势汽车集团的相关上市公司，他们将会是未来行业整合的最大受益者。我们判断，在国家逐步整合央企的大环境下，将会出台一些政策来推动轿车行业的资产整合或以资产注入的方式来实现整体上市。建议重点关注一汽轿车（000800）：央企整体上市的平台。

公司控股股东中国第一汽车集团公司是中央部委直属企业，拥有全资子公司32家，控股子公司17家，其中包括一汽解放汽车有限公司、富奥汽车零部件有限公司等全资子公司和一汽轿车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、一汽四环股份有限公司等上市公司及一汽-大众汽车有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司等中外合资企业。一汽集团已在东北、华北和胶东、西南形成布局合理的三大生产基地，目前总资产高达1058亿元，列2005年“中国机械500强”第1位。目前我国央企改革深入展开，央企整合整体上市有望驶入快车道.一汽集团负责人在两会期间也表示了对一汽整体上市的肯定。目前，一汽集团有四家A股上市公司，其中一汽轿车作为一汽集团在资本市场的核心旗舰，极有可能成为未来一汽集团资源整合的重要平台，具备巨大想象空间。

公司是中国轿车制造业首家上市龙头企业，拥有相当突出的背景优势和规模优势.公司目前已经形成了马自达、奔腾、红旗三大品牌，其中马自达6已经成为近年来轿车市场的领军车型，凭借典雅而充满活力的造型、卓越的产品性能、宽敞的空间布置和过硬的产品质量，连续第三年蝉联“最佳中高级轿车”，同时还荣获“2006国产轿车消费者满意度优胜车型”和“2006国产新车质量优胜车型”两项大奖。更值得关注的是，公司去年成功突出了具有知识产权的奔腾和红旗ＨＱ3，其中奔腾轿车去年上市后4个月内已经销售5300辆左右，国内自有品牌轿车首次打入盈利较高的中高级轿车市场，使得其未来的发展前景值得期待。而红旗HQ3作为国内仅有的自主品牌C级车，成功成为两会高级用车，并进入国宾车队，此举表示红旗HQ3已经具备与国外品牌相抗衡的实力。

走势上，该股近期由于受大盘影响，短线缩量急跌，有被错杀的嫌疑，周二该股下探后强劲反弹，周三更是被巨单封牢涨停，后市有望走出一波报复性反攻行情。而公司有望成为一汽集团资源整合的重要平台，具有很大的投资价值，投资者可重点关注。