迈腾的样车，已经陆续到达销售店中，这是7月迈腾上市前的最后准备。迈腾，经过长达一年多的马拉松式预热，终于要揭开最后的价格面纱。大众车的高性能形象，决定了迈腾的低价策略不会如消费者所愿。

　　左边是领驭，右边是领美瑞，迈腾的价格定起来并不那么轻松。如果迈腾对领驭垂直换代，事情会简单些。迈腾、领驭、凯美瑞的三角关系，最关键还是要处理好领驭的问题。上海大众明锐上市，给了一汽大众速腾窝心一脚。迈腾上市，一汽大众是否会还领驭劈头一拳呢？这一拳打中的不仅是自家的领驭，还包括丰田的凯美瑞。

迈腾上市最大的意义

　　迈腾上市的意义，将使一汽大众产品链更加完善，并且最大程度的让其获得新乘用车销售冠军的地位。第二点，就是平衡南北大众在车型分配方面的关系。第三是通过迈腾、领驭双品牌策略布局，提高大众在中高端车市的占有率。迈腾对领驭存在很大的替代关系，但领驭改款后复苏和月销万台的优秀业绩，为迈腾、领驭新旧两代产品共存提供了基础。可以肯定，迈腾和领驭至少会取得1+1＞1.5的市场结果，这对大众来说已经足以。

迈腾的两大竞争对手

　　领驭、凯美瑞、雅阁、锐志、马自达6、天籁都是中高级车市的重点车型，而迈腾重点考虑的对手只有两个：一是凯美瑞，一是领驭。在消费者心目中，会更多将两款德系车直接对比。一味的强调凯美瑞，回避对领驭的影响，让迈腾的对手显得狭隘不完整。

　　凯美瑞上市后，连续六个月取得了销售冠军。迈腾的上市，对手锁定凯美瑞不容置疑。只有锁定冠军车型，才可以借势获得更多关注，并且产生良好销售的前提。只有锁定凯美瑞，才可以获得更多日系车的分流客户。紧紧咬定凯美瑞，也是一汽大众尽量减少对领驭影响的关键。

　　领驭是迈腾不愿提及，但回避不了的另一个对手。平台、动力、激光焊接等多向技术，迈腾明显高于领驭一等。迈腾需要认真考虑领驭这个竞争对手，核心只是为了定出一个与领驭合理的价格差距。让消费者可以在迈腾和领驭的价差间，明确两款车型的价值差距，而最终各得其所。

　　不管是丰田的凯美瑞，还是大众的领驭，两款车型都拥有忠实的拥趸者。这两个消费群体，可替代的关系并没有我们想象的那么大。大众车的使用者，不会因为一两万的价格差距移情日系车；中高级日系车的使用者，也不会轻意的移情大众车。一是高性能、操控性，一是舒适性、经济性。两个消费群体的侧重点是不一样的，结果都会各取所需。

迈腾最头疼的事情