2002年11月突然接到一个紧急通知，单位派我去阿里。但是最要命的是单位所有的车基本上都不在，就剩下几个三菱（车龄10年以上，以前是专职下乡常年在山里转的老车），领导告诉我说，随时做好准备，等有车况好点的车回来马上就要出发。虽然当时都很着急，但实在也没有办法，谁让没有合适的车呢?突然想起了小张说过的话。小张，从阿里一个单位调上来的，在我们部暂时开一辆北京吉普2020，年龄不大比我小一岁，驾龄9年，对于阿里一线的路况了如指掌，以前专职驾驶康明斯、解放，最近几年开2020、牛头、三菱什么的，开过的车型很杂，但是技术没有问题，曾经开着没有刹车的依维客从岗巴拉山上安全行驶2个小时到山脚，到山下才偷偷告诉我没有刹车，制动因为过热失灵了。回头看看曲折的山路，看看这破车，看看几位北京来的客人，我真庆幸。

　　想了一下，给小张打个电话开门见山说：“北京吉普车跑阿里行不行？”回答：“好好弄一下，随便嘛。”问：“有把握？”答：“看车，什么时候走。”问：“车到仓库提辆，随便挑，你想办法修，明天能走最好。”回答：“好，我下午去”．我和小张联系完就去和领导汇报我的想法，领导足足看了我20秒，考虑20秒，说还不如修个三菱呢。我说来不及了，三菱要修起码3天，万一等配件那就没年头了。领导考虑10秒拿起电话给后勤部打了个电话，大概就是修车、迅速、开绿灯等等。下午我和小张去了仓库，里面有10多台半新不旧的2020吉普车，最多的跑了一万多公里，少的几百公里，但是停了基本上都有1年了，属于更新装备淘汰下来的。小张挑了一辆，我开三菱他开20，拖到修理厂，和负责人说了一下，马上开工全面整理。我和小张分工，他负责车，需要什么有什么大问题给我电话，我负责别的事情，分手。下午4点，电话响：车基本没有问题，但是要试跑一下，还要准备配件。我马上给仓库打电话让他们马上拆发电机、化油器等等一单子零件，等我到仓库的时候基本拆完。装车直接赶到修理厂，2020不在，说出去试车了，我顺便吃了个饭，半小时后回来，下车就下达一连串命令：挑点火、换球头、后桥等等。马上几个人忙开了。我问怎么样，他说基本没有问题，刚才把车基本上都拆完了，能弄的都弄了。我用疑惑的眼光看了他几秒，他说真的连发动机都拆了重新装的，我简直不相信自己的耳朵，3个小时，可能吗？他立马继续解释，车子放时间长了里面油腻太多，必须要拆，这有什么的，几个人调发动机几个人弄底盘，那还不快。我还是疑惑：“你他妈的怎么能调动那么多人，十多个人帮你弄，人家修理厂不干别的了”，他悄悄说，我告诉他们部长要用车跑阿里，你可别给说漏了，我差点笑出声来。